- 航空安全專家：印航空業(yè)擴(kuò)張犧牲安全標(biāo)準(zhǔn)
在此次空難以前，印度德里、孟買等主要機(jī)場(chǎng)最近2年來已經(jīng)出現(xiàn)了多次飛機(jī)險(xiǎn)些失事的事故。這也引起了關(guān)于印度基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理無法跟上經(jīng)濟(jì)發(fā)展腳步的討論。
一些航空安全專家曾多次表達(dá)過對(duì)印度航空公司、機(jī)場(chǎng)和航空管理方面的擔(dān)憂，并認(rèn)為印度航空業(yè)的快速擴(kuò)張可能在一定程度上犧牲了航空安全標(biāo)準(zhǔn)，存在嚴(yán)重隱患。
印度航空公司的管理和安全問題尤為引人矚目。據(jù)報(bào)道，不久前，印度航空公司的一架客機(jī)在飛行時(shí)，機(jī)長(zhǎng)、副機(jī)長(zhǎng)和空乘人員之間竟然在半空中發(fā)生爭(zhēng)執(zhí)，導(dǎo)致飛機(jī)有幾分鐘無人駕駛。去年9月，印度航空公司一架飛往多倫多的客機(jī)延誤了11小時(shí)，其原因只是為了搜捕爬上飛機(jī)的幾只老鼠。
失事飛機(jī)所屬的印航快捷是印度航空公司旗下的廉價(jià)航空公司，成立僅有2年。國(guó)有的印度航空公司近年來經(jīng)營(yíng)狀況不佳債務(wù)纏身。
(馬晶)
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【編輯:朱鵬英】 |
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直隸巴人的原貼：
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
我國(guó)實(shí)施高溫補(bǔ)貼政策已有年頭了，但是多地標(biāo)準(zhǔn)已數(shù)年未漲，高溫津貼落實(shí)遭遇尷尬。
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