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　　中新網6月6日電 巴西空軍空間控制部門負責人拉蒙-卡多佐準將4日晚說，巴西海軍軍艦當天在法航失事海域打撈出的物品不屬于失事的客機殘骸，令到有關這起空難的謎團加深。

　　據香港大公網報道，卡多佐說，4日在海面撈獲的東西原先以為是屬于出事的法航客機，但其實出自其它來源，可能是一條船。他還說，原先以為是失事飛機造成的油污帶可能亦是來自船只，不過，發現的燃油漂浮帶有可能來自失事飛機，因為遠洋船只不會使用此類燃油。

　　卡多佐同時強調，在搜救隊發現的物品中肯定有失事飛機上的，只是還沒有被打撈上來。他說：“我們將對所有發現的物品進行分析，但只把對調查有用的物品帶到累西腓�！备鶕�程序，所有打撈上的物體首先被送到迪諾羅尼亞島做最初鑒定，之后將被運到累西腓，法國航空公司派來的專家將在累西腓市對這些物品進行分析，之后再送回法國。

　　巴西空軍4日發表聲明宣布，由于在法航客機失事海域至今未發現遇難者尸體，搜救工作將主要轉入打撈客機殘骸。聲明說，雖然執行任務的艦艇已經接到轉入打撈殘骸工作的命令，但是如果發現遇難者尸體，他們將立即把工作轉入尸體打撈。

　　超速穿越雷雨可致解體

　　據悉，法航447客機空難的調查員懷疑，事故可能是該客機速度感應器失靈、機師因而超速駕駛所致，調查員正在調查這是否屬實。

　　兩名熟知這輪調查的航空專業人士表示，有調查員懷疑該架客機飛行時遇上猛烈風暴，也許包括大雨和上升氣流，其間機內的空速管(電子速度感應器)積了雪，使機師因而無意中使飛機超出安全速度。

　　飛航專家說，飛機在穿越雷雨或是亂流區域的時候，如果飛得太快，有可能解體，飛得太慢，又有失速的危險。調查員估計，這可能是該機連串故障中的第一階段。

　　空客急檢儀器引猜忌

　　空中巴士公司得知這一調查進展后，4日晚呼吁各個營運空中巴士飛機的航空公司，一旦懷疑它們的飛行速度顯示器出現故障，便須為它們的全球定位系統(GPS)等后備系統進行檢查。

　　不過，這項調查的多個謎團之一是，失事客機裝有天氣掃描雷達，何以仍然飛進天氣如此惡劣的地方？調查員尚未查出該機所遇風暴的確實風力，因為大西洋中部海域并沒有準確的地面天氣雷達。

　　目前，法軍派出的一艘軍艦上載有一個小型潛水艇和一臺曾經參與打撈泰坦尼克號的遙控水下機器人。該軍艦正在駛往發現法航客機殘骸的地點。