發(fā)表評(píng)論 
當(dāng)?shù)貢r(shí)間九月十三日上午，救援人員正在嚴(yán)重受損的列車車廂里搜尋幸存者和遇難者遺體。十二日下午，距離洛杉磯市中心四十公里的近郊發(fā)生一起客運(yùn)通勤列車與貨運(yùn)列車相撞的嚴(yán)重事故，至少造成二十三人死亡，一百三十多人受傷。洛杉磯大都會(huì)列車系統(tǒng)的官員十三日表示，列車司機(jī)忽視了緊急剎車的信號(hào)，所以釀成大禍。 中新社發(fā) 張煒 攝
當(dāng)?shù)貢r(shí)間九月十三日上午，救援人員在嚴(yán)重受損的列車車廂里搜尋遇難者遺體。十二日下午，距離洛杉磯市中心四十公里的近郊發(fā)生一起客運(yùn)通勤列車與貨運(yùn)列車相撞的嚴(yán)重事故，至少造成二十三人死亡，一百三十多人受傷， 中新社發(fā) 張煒 攝
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中新網(wǎng)9月14日電 美國南加州鐵路系統(tǒng)Metrolink一列載有二百二十五人的通勤列車，當(dāng)?shù)貢r(shí)間十二日下午在洛杉磯市中心西北約五十公里的查茨沃思附近，與一列太平洋聯(lián)合貨運(yùn)列車發(fā)生對(duì)撞，造成至少二十三人死亡，一百三十多人受傷的重大事故，估計(jì)傷亡人數(shù)還會(huì)攀升。
據(jù)《中國時(shí)報(bào)》報(bào)道，對(duì)撞發(fā)生后，救難人員迅速趕抵現(xiàn)場，使用長梯與重型機(jī)具，破壞嚴(yán)重扭曲變形車廂，搶救受困的乘客，到十三日拂曉已經(jīng)出動(dòng)大約兩百五十名消防人員與兩百名警力。救援人員表示，傷亡人數(shù)可能還會(huì)增加。這是美國十五年來傷亡最慘重的客運(yùn)列車事故，肇事原因目前仍不清楚。
這起事故發(fā)生在下午四時(shí)二十三分，當(dāng)時(shí)Metrolink 111列車從洛杉磯市區(qū)聯(lián)合車站開出，途經(jīng)查茨沃思準(zhǔn)備駛往穆爾帕克，但列車才剛離開查茨沃思車站，來到一個(gè)四十五度的彎道，就和迎面而來的一列太平洋聯(lián)合貨運(yùn)列車相撞。
巨大的碰撞聲驚動(dòng)附近的住家，緊接著傳來乘客的尖叫與哀號(hào)。猛烈的撞擊力道使客運(yùn)列車車廂出軌，車頭被撞得倒退擠向后面的車廂，第一節(jié)車廂扭曲變形，彷佛變成了一個(gè)大鋁罐，有的客車車廂被撞翻覆，還起火燃燒。
貨運(yùn)列車至少有七節(jié)車廂出軌，從空中俯瞰前幾節(jié)車廂，有如被推倒的大型玩具積木。第一節(jié)車廂內(nèi)，就像有人把所有座椅掀起再扔在那里似的。前往救援的洛杉磯市消防隊(duì)長用“徹底毀壞，一片狼籍”來形容事故現(xiàn)場。
有乘客說，車廂內(nèi)血跡斑斑，亂成一團(tuán)，“簡直就是一場災(zāi)難，太恐怖了。”被送上救護(hù)車的五十六歲乘客佛畢斯表示，他坐在第二或第三節(jié)車廂，從窗戶看到貨運(yùn)列車開過來，列車根本來不及停下，接著他就被撞到前方的座位上。
Metrolink的發(fā)言人泰瑞爾女士接受訪問時(shí)指出，這兩列列車不應(yīng)該同時(shí)出現(xiàn)在同一個(gè)地方，顯然這條路線有某個(gè)地方失靈了。擔(dān)任四十三年鐵路工程師的丁杰表示，依照正常程序，北上的客運(yùn)列車應(yīng)該停在查茨沃思車站，等南下的貨運(yùn)列車通過。
洛杉磯警局發(fā)言人稱，目前并無立即證據(jù)顯示這起事故涉及人為過失。列車系統(tǒng)官員十三日則表示，列車司機(jī)忽視了緊急剎車的信號(hào)，所以釀成大禍。
三年前的一月二十六日，洛杉磯曾發(fā)生一起嚴(yán)重的客運(yùn)列車相撞事件，共造成十一人死亡，一百八十人受傷。事后查明是一起人為制造的嚴(yán)重刑事案件。據(jù)嫌犯胡安供訴，他將汽車停在鐵軌上原本準(zhǔn)備自殺，看到列車駛近后跳車逃生，列車撞上汽車后脫軌與相向行駛的另一列客車相撞。今年八月，嫌犯胡安被法院一審判處終身監(jiān)禁。
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