據(jù)中國之聲《央廣新聞》10時38分報道，今天(4日)俄羅斯“進步M-06M”貨運飛船將再次與國際空間站實行對接。6月30號，俄羅斯“進步M-06M”貨運飛船搭乘“聯(lián)盟-U”運載火箭從哈薩克斯坦境內(nèi)的拜科努爾航天發(fā)射場升空。為國際空間站送去多種給養(yǎng)和所需設(shè)備。

　　隨后北京時間3號俄羅斯地面飛行控制中心發(fā)布消息，“進步號”與國際空間站對接失敗，下一次試對接時間確定在7月4號進行。“進步號”飛船、“聯(lián)盟號”火箭，肩負地空交通運輸大任，經(jīng)歷了失敗以后，還能讓俄羅斯繼續(xù)為之深深奮斗和引以為傲嗎？今天的再次對接對國際空間站賴以生存的生命線帶來的是挑戰(zhàn)還是希望？和空間站的對接失敗會給空間站的宇航員們帶來直接影響嗎？中國空間技術(shù)研究院研究員國際太空雜志副主編龐之浩認為，在短期內(nèi)不會造成影響：

　　龐之浩：俄羅斯的貨運飛船叫“進步號”，是由過去的“聯(lián)盟號”載人飛船改裝的。在這個基礎(chǔ)上，把載人航天生命保障系統(tǒng)等一些系統(tǒng)去掉，這樣能夠運送更多的物資，大概一次能運載兩噸多。一般的情況下，一年至少發(fā)射4艘貨運飛船。后面會有一定的影響，但不是等食物沒有了、水沒有了再去送，而是提前按照計劃，而且如果這次不成功，航天飛機現(xiàn)在還沒有退役也可以送。

　　中國之聲特約評論員葉海林先生說，航天飛行當中出現(xiàn)技術(shù)故障，并不是新奇的事情。

　　葉海林：出錯是難免的。在過去幾十年里看到各個航天強國，在自己航天夢的進步過程中都出現(xiàn)過這樣那樣的航天事故。這一次俄羅斯的貨運飛船其實情況也是一樣，只是技術(shù)整合和系統(tǒng)工程方面某個環(huán)節(jié)出了問題，我們叫做部分失敗，畢竟還會有第二次機會。

　　中國空間技術(shù)研究院研究員，國際太空雜志副主編龐之浩從技術(shù)的角度對此做了解讀。

　　龐之浩：像這次失敗，在以往還是不多見的，飛船因為是運貨、無人的，所以在對接方面要求比較高，交互對接技術(shù)是比較復(fù)雜的技術(shù)。曾經(jīng)俄羅斯的貨運飛船出現(xiàn)過故障，該減速沒有減速，撞壞過“和平號”空間站，這項技術(shù)是有難度的，有一定風(fēng)險。所有的航天器要進行對接，都是先有一個交會過程，然后再對接，一般分四個階段，先是地面引導(dǎo)，再自動尋地，最終逼近再交會對接。對接的時候速度一定要接近于零，如果方向不對，速度沒減下來的話都會出現(xiàn)問題。

　　“進步號”飛船是俄羅斯今年搭乘“聯(lián)盟號”運載火箭向國際空間站發(fā)射的第三艘貨運飛船，同時是俄羅斯發(fā)射的第六艘新型貨運飛船，“進步號”飛船、“聯(lián)盟號”火箭經(jīng)歷了這次失敗以后，還能不能讓俄羅斯繼續(xù)為之深深奮斗和引以為傲，他們能否堅定的繼續(xù)勝任地空交通運輸?shù)拇笕�，延續(xù)國際空間站的生命線長度，中國之聲特約評論員葉海林先生表示，“聯(lián)盟號”的成熟讓我們相信他會成功完成艱巨的任務(wù)，因為如果失敗，國際空間站的前途就岌岌可危。

　　葉海林：“聯(lián)盟號”火箭現(xiàn)在是僅有的兩種能夠接近國際空間站的太空運載設(shè)備之一，另外一種是美國的航天飛機。航天飛機盡管已經(jīng)推遲退役，但是實際上發(fā)射次數(shù)也只剩下了3次，如果“聯(lián)盟號”最后不能被證明是一種有效的太空發(fā)射工具，各級空間站的前途就岌岌可危。幸好“聯(lián)盟號”是一種非常成熟的太空火箭，對于這一次，我們相信“聯(lián)盟號”最終還是能夠勝任為國際空間站提供這種往返于地面和太空之間的交通工具。(記者邢斯嘉)