中新網(wǎng)12月25日電 昂坪360纜車24日安排第三日試搭，約有3300多名旅游業(yè)人士與港鐵員工及家屬試坐，不過試搭時(shí)同樣出現(xiàn)纜索感應(yīng)器敏感導(dǎo)致停駛情況，分別在上午及下午各停頓3分鐘及1分多鐘。旅游業(yè)人士則對纜車的運(yùn)作表示滿意。
據(jù)香港大公報(bào)報(bào)道，昂坪360纜車董事總經(jīng)理張少華表示，24日的停頓是因?yàn)橐徊抗こ誊囋趶浝丈睫D(zhuǎn)向站時(shí)感應(yīng)器檢測到吊車的位置，與原定位置有差距，經(jīng)工作人員檢查，證實(shí)無問題后重開。而試搭的乘客包括旅游業(yè)議會(huì)總干事董耀中表示，在其它地方乘坐纜車都會(huì)出現(xiàn)這樣的情況；他說，最重要是管理層有高透明度的信息提供。而其它試坐的乘客都表示問題不大。
昂坪360纜車在上周六開始舉行試搭，昨日天氣較為清涼，而且天色明顯轉(zhuǎn)好。今次試搭的對象主要是港鐵員工及家屬、旅游業(yè)界人士及東涌居民。在上午約11時(shí)和下午2時(shí)許，纜車曾經(jīng)兩度停頓數(shù)分鐘。據(jù)了解，事故期間纜車并無向乘客發(fā)出廣播。
纜車公司發(fā)言人解釋，上午事故的原因是一架工程吊車在進(jìn)入轉(zhuǎn)向站時(shí)，感應(yīng)器感應(yīng)到有偏差，所以發(fā)出訊號令整個(gè)纜車系統(tǒng)停頓。發(fā)言人說，停頓事故是根據(jù)安全設(shè)計(jì)而發(fā)生，工程人員處理并在證實(shí)安全后，重新啟動(dòng)有關(guān)系統(tǒng)。至于下午的停頓是測試模擬人手調(diào)校車廂距離所致。
張少華表示，車站一日收到2萬多個(gè)車廂發(fā)出的訊息，其中一次顯示要停車檢查屬正常，由于只需2至3分鐘可以解決問題，因此車廂內(nèi)無廣播。
早上參與試搭的董耀中表示，纜車公司已答應(yīng)提高運(yùn)作的透明度，他相信業(yè)界很快會(huì)將乘搭纜車的項(xiàng)目加入行程之中。
董耀中說：“我自己去過其它地方坐纜車，亦有這樣狀況出現(xiàn)，我再三強(qiáng)調(diào)最緊要管理層有很透明的信息給我們，讓我們明白，讓我們解釋給游客知道，游客知道狀況，對于乘坐昂坪360信心更加強(qiáng)。最緊要是我們有這樣訊息，讓我們解釋給游客知道，今日我們與管理層一路上講得很清楚。”
乘客說：“車廂調(diào)動(dòng)測試，他們稱是測試，纜車停了一會(huì)。(有沒有擔(dān)心？)不擔(dān)心，擔(dān)心什么……他們?yōu)榱税踩瑱z查一下是對的。”
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