電動車被盜后，為什么很難再找回來？

　　因為大量的電動車都是沒牌照的“黑戶”，管理起來非常難。有時候，警方即便找回了失竊的電動車，也因為無處查詢，很難再歸還給它的主人。而另一方面，那些沒有牌照的“黑戶”車，往往都是超標、超限車，按照法律規定是不能在馬路上行駛的。

　　為了破解這個中國大多數城市都存在的電動車“兩難問題”，近日，金華市警方規定，將在全市范圍內對電動車實施“戶籍化”管理。金華市內包括超標、超限電動車在內的所有電動車，都需到公安部門進行注冊登記。

　　警方重申，這一舉措是為了便于管理，如預防盜竊等，并非默認超標、超限電動車可以合法上路。

　　100萬輛電動自行車，只有6萬輛有牌照

　　電動車因其價廉、節能、方便、環保，正被越來越多的市民所接受。然而，由于對生產、銷售環節缺乏有效的監管，馬路上飛馳的電動自行車，很多都是超標、超限車。

　　1999年，國家發布實施《電動自行車通用技術條件》，規定了電動自行車最高設計時速不超過20公里，整車重量不大于40公斤。

　　據金華市公安部門統計，目前金華全市電動自行車保有量大約在100萬輛，而符合上路條件的有牌照電動車，只有6萬輛左右。“一方面，這些電動自行車不符合規定，原則上是要禁止上路的，但它們又是客觀存在的，一時無法改變。”金華市公安局副局長施欣輝說，“另一方面，這些上不了牌的電動車，無法納入公安防控體系。不僅給了犯罪分子可乘之機，也讓警方辦案時無從查起。”

　　施欣輝介紹，近幾年，金華電動自行車被盜案件逐年增加，但被盜后破案難、破案后追贓難、追贓后發還難的“三難”問題，使得電動自行車失竊案偵破率呈逐年下降趨勢。

　　數據顯示，2009年，金華市發生被盜電動自行車案12021起，僅偵破了3319起。

　　所有電動自行車都要上戶口

　　金華市公安局出臺電動自行車戶籍化管理，也是為現實所迫。

　　從2010年7月1日至2010年12月31日，金華的電動自行車主可攜帶本人身份證、車輛合格證、購買發票，到就近的派出所或交警中隊等公安機關指定的地點，免費辦理電動自行車“戶籍化”管理登記。

　　“考慮到部分電動自行車購買時間較長，合格證、發票已遺失，在12月31日前，車主可以到所在單位或社區居民(村民)委員會開具車輛來歷證明，然后辦理登記。”

　　施欣輝介紹：“金華市公安局還將把登記點延伸到各大銷售網點，市民在購買新車時，可以直接進行注冊登記。”

　　從2010年10月1日開始，金華市公安局將對在檢查中發現無牌照又未“戶籍化”登記的電動自行車進行暫扣，查明來源并進行注冊登記后發還給車主。

　　“戶籍”登記有什么好處

　　記者從金華警方了解到，電車車主在進行“戶籍”登記時，公安機關會對該車進行注冊編號，錄入公安信息系統，并在車上張貼一張印有編號的標識。“這個標識就像人的身份證，上面有電動自行車車架號、車身顏色、車主名字等信息，可以通過這個標識找到車主人。”

　　這張標識是不會褪色脫落的，時間越長，粘得越緊。即便撕下來張貼到其他車輛上，很容易被認出來。

　　“這能從一定程度上解決電動車失竊后破案難、破案后追贓難、追贓后發還難的“三難”問題。”金華警方稱。

　　“戶籍化”并不是“合法化”

　　在采訪中，金華市公安局副局長施欣輝一再強調，“戶籍化”管理登記，僅僅是作為財產所有權性質的防盜登記，并不是默認超標超限電動自行車就可以合法上路行駛了。“戶籍化管理是對電動自行車安全防范的重要舉措，是否可以合法上路，還是應該根據交通安全法的規定。”

　　金華交警一大隊一位負責人說：“在金華全市推行電動自行車的戶籍化管理，并沒有將頂在超標、超限車輛頭上的‘非法’二字拿掉。從法律上來說，這些超標，超限車都是不能上路的。”

　　然而，他也表示，要徹底監管和治理超標超限車輛，這是個社會問題，涉及到的不僅僅是交警部門。