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　　以實(shí)際行動(dòng)呼吁市民關(guān)注地鐵公共安全

　　在上下班高峰時(shí)期，列車、站臺(tái)、通道人滿為患的時(shí)候，突然發(fā)生緊急事故需人員疏散，乘客們驚慌失措，該怎么辦？……今天，華師大二附中黃謝依寧、王澤昊、王一葦3位學(xué)生組成的課題組來到人民廣場站，對地鐵的逃生危險(xiǎn)性進(jìn)行多方面調(diào)查和評估。目前，三位高中生已制作出一個(gè)“地鐵安全逃生宣傳網(wǎng)”，以實(shí)際行動(dòng)呼吁廣大市民關(guān)注地鐵公共安全，多出金點(diǎn)子降低逃生風(fēng)險(xiǎn)。

　　親身經(jīng)歷萌生調(diào)研課題

　　“其實(shí)，這個(gè)課題來源于親身經(jīng)歷。”在盧灣區(qū)青少年活動(dòng)中心舉行的“上海科學(xué)會(huì)堂英才俱樂部”輔導(dǎo)活動(dòng)上，課題組成員王澤昊告訴記者，去年11月22日傍晚，他們經(jīng)歷了高峰時(shí)期地鐵1號(hào)線的一次停運(yùn)故障，長達(dá)一個(gè)小時(shí)。最開始時(shí)，備用照明系統(tǒng)沒有啟動(dòng)，通風(fēng)系統(tǒng)似乎有些故障，時(shí)好時(shí)壞，等待令許多人失去耐心，變得焦躁不安。當(dāng)聽到“嘶嘶”的聲音，有乘客猜測：“恐怕是著火了，在滅火呢！ ”實(shí)際上是打開閥門氣體壓力較大造成的聲響，這又造成了不少乘客的恐慌。

　　隨即，課題小組成員陷入深思——在像人民廣場這樣的地鐵轉(zhuǎn)換樞紐站，上下班高峰時(shí)期擁擠不堪的情況下，發(fā)生了危險(xiǎn)事故需緊急撤離，人們知道怎么逃？往哪里逃嗎？如果這么多人被困在地鐵中，萬一發(fā)生踩踏事故，傷亡損失不堪設(shè)想……王澤昊說，2010年世博會(huì)即將到來，屆時(shí)會(huì)帶來更大的客流量，創(chuàng)建一個(gè)安全的出行環(huán)境尤為重要。

　　應(yīng)急防范知識(shí)館“靜悄悄”

　　昨天下午，記者來到人民廣場站換乘調(diào)查，在三角換乘大廳內(nèi)，有一處免費(fèi)開放的“上海軌道交通公共安全應(yīng)急防范知識(shí)館”，記者在此逗留了近半小時(shí)，發(fā)現(xiàn)竟無一人停留駐足，一疊《乘客應(yīng)急防范知識(shí)手冊》靜靜地“躺”在館內(nèi)，無人領(lǐng)取，工作人員也顯得有些“清閑”。

　　記者發(fā)現(xiàn)，館內(nèi)還有一模擬逃生通道，內(nèi)有模擬煙霧，乘客可模擬用濕巾捂住口鼻逃生。當(dāng)記者詢問工作人員，能否開啟煙霧模擬一番，一直低頭看書的她漫不經(jīng)心地打發(fā)說：“你直接進(jìn)入通道跑一下就好了，開啟煙霧你會(huì)怕的！ ”

　　現(xiàn)場，記者隨機(jī)采訪了幾位乘客，一位屈先生告訴記者，雖然天天路過此，但未發(fā)現(xiàn)有一個(gè)知識(shí)館，也從未考慮過地鐵逃生問題。課題組發(fā)放的近千份問卷也顯示，很多乘客幾乎沒聽說過“地鐵安全”。

　　制作網(wǎng)站宣傳公共安全

　　學(xué)生們總結(jié)得出，硬件設(shè)施相對滯后、缺乏有效管理、安全意識(shí)不夠強(qiáng)是構(gòu)成逃生隱患的三大主因。對此，他們建議成立專門軌道交通公共安全應(yīng)急防范部門；發(fā)放安全手冊，遇到突發(fā)情況可“按圖索驥”；疏散標(biāo)志要清晰，增加面向地面的通道或?qū)ｉT的“逃生門”，通道、扶梯設(shè)計(jì)足夠?qū)掗煟瑩Q乘道上建雙向道為佳。

　　目前，課題組已制作出一個(gè)專門的“上海地鐵安全逃生宣傳網(wǎng)”，網(wǎng)站主要由近年國際國內(nèi)地鐵災(zāi)害一覽表、上海地鐵可能發(fā)生的地鐵災(zāi)害、民眾對于地鐵災(zāi)難的應(yīng)對措施、地鐵公司與政府動(dòng)態(tài)、意見箱等五個(gè)板塊構(gòu)成。 “希望通過這個(gè)網(wǎng)站加大地鐵逃生宣傳力度，了解安全出行規(guī)則、提高市民的安全意識(shí)。”黃謝依寧告訴記者。

　　“畢竟高中生的力量是有限的，我們也希望通過媒體呼吁廣大市民關(guān)注到地鐵公共安全，多出好點(diǎn)子降低逃生風(fēng)險(xiǎn)，為上海迎接2010年世博會(huì)構(gòu)建安全、和諧的出行環(huán)境獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策。 ”指導(dǎo)老師婁維義說。記者 錢鈺 報(bào)道 攝影 劉祥