- 鐵道部：2012年解決“一票難求”的說法有根據
2008年11月27日，中國鐵道部副部長陸東福稱，根據新規劃，到2020年，中國鐵路營業里程將達12萬公里以上（原規劃10萬公里)，屆時，鐵路運輸能力滿足國民經濟和社會發展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。 中新社發 任衛紅 攝
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中新網1月9日電 鐵道部政治部宣傳部部長、新聞發言人王勇平9日與網友在線交流時表示，到2012年基本解決“一票難求”這個說法是有根據的。
王勇平介紹說，到2012年的時候中國已經有了11萬公里的營業里程，這就比現在的7.9萬公里有了大大的增長。而且，那時鐵路的電氣化率和復線率達到50%，其中，客運專線達到1.3萬公里，時速基本上在250公里以上，有的是300公里，比如，從北京到上海的京滬高鐵全長1318公里，整個旅程可能不到5個小時。那個時候，不僅鐵路線路增加了，而且跑得更快了。
鐵道部部長劉志軍此前也曾表示，現在大規模鐵路建設已經全面展開，按照目前的建設進度，到2012年，中國鐵路快速客運網將基本形成，主要繁忙干線將實現客貨分線，大能力區際干線網將全面建成，長期困擾我們的運輸能力緊張的問題將得到解決，春運緊張的狀況也將大大緩解。（據中國政府網直播文字整理）
【編輯:藍玉貴】
專題:2009年春運與春節
直隸巴人的原貼：
我國實施高溫補貼政策已有年頭了，但是多地標準已數年未漲，高溫津貼落實遭遇尷尬。
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