明天開始，使用了29年的北京地鐵月票將停止使用。現(xiàn)在，收藏地鐵月票開始在“地鐵族”中悄然流行，人們試圖用這種形式保留下對歲月的記憶符號。
小月票反映大變化
今年76歲的吳世茂曾是原煤炭工業(yè)部的高級工程師，他藏有1980年以后北京所有電車、汽車、地鐵在內(nèi)的公交系統(tǒng)乘坐憑證。僅在月票方面，就有月票卡120余張，月票花1700張左右，地鐵月票400多張。在吳世茂的收藏夾里，許多月票下邊注明了它的特殊意義:一號線開通后第一種地鐵月票，第一次與電車、汽車聯(lián)合月票分離后發(fā)行的地鐵月票……
老吳收藏了一張1981年的“錯票花”，那時一般地鐵月票花18元，加保險后19元。他手里的這張有保險卻只有18元。還有一張“假票”，現(xiàn)在被借出去展覽。“1980年的，這張假票泡在水里會變色。”
罕見老月票身價過百元
“上世紀70年代初，地鐵剛開通的時候?qū)嵭袃?nèi)部售票，坐趟地鐵叫做群眾參觀，買票還要憑單位介紹信。”已有14年月票收藏經(jīng)歷的李先生介紹說，自1978年12月北京首次發(fā)行地鐵月票以來，一些現(xiàn)存量很少的罕見老月票和月票花，單張身價可達百元以上。他手中一張1996年季度月票首次發(fā)行時的月票花，如今標價可以達到120至140元；還有一些年代更久遠的地鐵月票，售價甚至達到300至400元價位。
有意思的是，這些高價月票花的年月標記，恰恰印證了地鐵票價改革的歷程。比如1995年12月的月票花身價較高，是因為次月更換了底板，月票價格從18元調(diào)至40元，車票價格也從5角漲至2元。1999年12月的月票花也很有紀念意義，那月地鐵票價調(diào)整為3元，次月還增添了定價50元的地鐵專用月票，并且更換了月票底板。
五號線續(xù)寫地鐵收藏熱
去年地鐵取消紙質(zhì)月票，更換為IC卡之后，不少專業(yè)收藏者還曾為此鬧過情緒。收藏者陳先生回憶說:“當時就覺得這項收藏徹底終止了，除了填補手頭沒有的藏品，好像也沒什么意義了。”不過剛剛通車的五號線，也使收藏增加了新熱點。陳先生說，很多收藏者和他一樣，除了繼續(xù)經(jīng)營月票收藏，已經(jīng)密切關注五號線的車票收藏。目前在收藏市場，五號線開通當日在4個區(qū)間出售的4張全套紀念車票，標價已達200元左右。
更多的普通地鐵族則選擇了珍藏手中這一張最后的地鐵月票。一些乘客在網(wǎng)上論壇中留言說，盡管IC月票能夠轉成普通的一卡通充值卡使用，但他還是選擇單辦了一張新充值卡:“我打算把那張月票藏在抽屜的角落里，然后索性忘了它，說不定很多年之后，它會帶給我一個難以想象的驚喜。”
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北京地鐵月票發(fā)展史
1978年12月1日北京開始發(fā)行電、汽車、地鐵聯(lián)合月票，票價10元。
1991年1月1日北京地鐵票價調(diào)整為5角，地鐵與公汽聯(lián)合月票調(diào)整為18元。
1996年1月1日北京地鐵開始調(diào)整地鐵票價，普票從0.5元調(diào)至2元，月票從18元調(diào)至40元。
1999年12月10日北京地鐵票價調(diào)整為3元。
2000年1月1日公交地鐵聯(lián)合月票調(diào)整為80元，公交地鐵各40元，并新增添定價50元的地鐵專用月票。
2003年8月15日地鐵開始更換新月票底板，同年9月1日起使用新式紙質(zhì)月票。
2006年4月16日北京地鐵1、2號線停止使用紙質(zhì)專用地鐵月票和公交地鐵聯(lián)合月票，實行IC卡專用地鐵月票和公交地鐵聯(lián)合月票。(周健森 孟環(huán) 徐妍）
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