中新社杭州一月三日電 題：東突西進 浙江高速公路建設提速
作者 李君萍 陳瑜
杭州市民早餐后出發，兩個半小時就能到安徽黃山，在迎客松旁看翻滾的云海和白皚皚霧蒙蒙的雪松。
隨著浙江杭州到安徽黃山高速的全線通車，此前幾乎是無法想象的事情成為現實。
剛剛過去的一年，浙江高速公路建設加快了“東突西進”的步伐。以省會杭州為中心，向西發展、新近通車的不僅有杭徽高速，還有杭州至千島湖的高速公路，被譽為“浙西南山區脊柱工程”的龍(游)麗(水)和麗(水)龍(泉)高速公路大部，以及金(華)麗(水)溫(州)高速公路麗溫段的提速工程；向東方向，建成了臺(州)金(華)高速公路東段，跨省高速——滬蘇浙皖高速公路浙江段也大有長進。
浙江省交通部門的年報顯示，浙江省去年新建高速公路五百一十六公里，使該省高速公路通車里程達到二千三百八十二公里，基本形成了一個四通八達的高速公路網絡。
浙江省社科院經濟研究所所長葛立成教授在接受記者采訪時表示，二OO六年是浙江省高速公路建設的又一個豐收年。由于浙江是個資源小省，經濟上是“大進大出”的模式，很多生產要素要從省外引進，然后銷往外省、外國，高速公路的發展，對浙江“十一五”經濟繼續提速有很大的支撐作用。
葛立成說，浙江一批高速公路的建成，加快了全省高速公路網的形成，使相對欠發達的浙西和浙內陸地區融入了長江三角洲經濟圈，將很快形成后續的經濟助推作用。如杭徽高速公路開通后，上海、杭州和黃山三地聯袂推出“名城、名湖、名山”黃金旅游線，直接帶動杭州西部諸縣的投資和旅游資源的開發；龍麗、麗龍高速公路的建設，使浙西南六縣市提前十年進入高速時代，帶動沿線百萬群眾奔小康；臺金高速公路東段的建成通車，將有力推動浙江內陸與沿海發達地區優勢互補；而滬蘇浙皖和杭徽高速公路浙江段的建設，又為浙江省增加了連接江蘇、安徽的兩個出省通道…….
浙江高速公路的“東突”、“西進”，也給老百姓帶來了看得到的實惠。杭徽高速公路通車后，每到節假日，杭州市民紛紛駕著私家車，到公路沿線的農村、山區，享受“農家樂”和森林、溪流的妙處。
根據規劃，到二0一0年，浙江省將建成總長四千公里的高速公路網，屆時，浙江現代化的步伐將更加快捷。 (完)
