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　　【解說】近日，用于滬渝蓉高鐵武宜段2標的懸臂智慧造橋機通過試驗認證，標志著中國中鐵旗下中鐵四局主導研發的智慧造橋機將正式投入量產，為加速高鐵建設注入新的科技動能。

　　【解說】智慧造橋機集液壓傳動、智能操控、信息化監測技術于一體，并預留了智能蒸汽養護、自動噴淋等多功能系統安裝接口，極大解決了傳統掛籃在懸臂現澆連續梁施工中結構復雜、裝拆繁瑣等問題，大幅提高了懸臂現澆梁自動化、信息化和智能化建造水平。

　　【同期】中鐵四局武宜2標一分部工程部副部長 廖志良

　　傳統的我們采用菱形掛籃施工時1個100米的連續梁施工，有可能要到9個月以上。我們采用懸臂智慧造橋機的話，可以讓總工期控制在6個月，同時我們人工的話在自動走行跟調模方面可以節約人員的50%以上，綜合工效提升了20%。

　　【解說】記者近日探訪時看到，懸臂智慧造橋機實際上是橋梁建設過程中開展鋼筋綁扎、混凝土澆筑等作業的平臺。整個造橋機如同一雙臂膀，環抱住橋體，機身周圍有黃色圍擋，保障工人安全。其配備智能控制系統，工作人員點擊按鈕，便可完成泵站啟停、噴淋啟停、跑車正反轉等操作。

　　【同期】中鐵四局武宜2標一分部工程部副部長　廖志良

　　我們智慧造橋機采用了我們的液壓油缸傳動，配套我們的傳感器進行施工，我們在施工過程中只需要在我們的中控平臺上，輸出我們的操作指令就可以完成我們整個施工，比如我們在傳統菱形掛籃走行的過程中，它有可能是通過人工拽動我們整個掛籃向前移。但我們智慧懸臂造橋機施工時，我們需要在我們的系統中輸入我們的前移指令，就可以完成我們造橋機自動走行，實現我們整個模板的姿態調節等。

　　【解說】智慧造橋機于2022年10月投入試用。經過對比驗證發現，與傳統掛籃設備相比，懸臂智慧造橋機拼裝時間可節省40小時，模塊走行調整每節段可節省6小時，每節段可節省人工費、機械費1.1萬余元。中鐵四局滬渝蓉高鐵武宜段2標一分部總工祖平介紹，該造橋機可適用于不同跨度、不同斷面的連續梁施工，應用前景廣闊。下一步，將繼續改進優化，打造大節段懸臂現澆，更加輕量化、智慧化的造橋機。

　　【同期】中鐵四局武宜2標一分部總工 　祖平

　　從這個1972年以后，這個全世界超過100米的這個現澆的這個橋梁，都是采用我們這個懸臂澆筑法施工，而我們這個造橋機，就是這個傳統懸臂澆筑這個掛籃的隔代升級，它在保證這個安全的基礎上，然后這個大大的提高這個施工的功效，然后可以在全世界范圍內做一個推廣。

　　記者　鄭子顏　湖北武漢報道

責任編輯：【李季】