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　　【疑問】

　　利潤增3倍，中石化卻再次“哭窮”

　　然而，在本次油價調整的時間節點上，人們“不出預料”地又一次聽到了石油巨頭“喊虧”的聲音。多家媒體援引中石化高層的談話表示，在煉油業務上，如果8月底不上調油價，其就將面臨虧損。

　　可是，與該人士的表態形成鮮明對比的卻是中國石化8月23日公布的半年報，其報告顯示，中國石化上半年凈利潤331.9億元，同比增長3倍之多。業內人士分析，新的成品油價機制保證了中石化的利潤空間，國內先后5次頻繁調整成品油價格，最終終結了中石化連續4年煉油虧損的命運。中石化在這個時候發出 “虧損”論調著實讓人看不懂。

　　相比之下，中海油和中石油的“哭窮”似乎更靠譜些。中海油和中石油預定分別于26日和28日發布上半年業績報告。業內人士預測，兩家公司上游上半年凈利潤預計大幅下滑，并將拖累兩家公司整體業績。 “中海油上半年凈利潤同比將下降61%。 ”澳大利亞投行麥格理預測，中海油上半年凈利潤為106.4億元人民幣。高盛預測為124億元人民幣，同比將下降55%。

　　而中石油情況相對較好，麥格理認為，中石油煉化板塊業績增長，將在相當程度上抵消上游的業績損失，預計上半年凈利潤456億元人民幣，同比下降15%。高盛認為，中石油上半年凈利可達481億元人民幣，同比下降10%。

　　專家觀點

　　定價機制應更透明

　　根據今年國內成品油歷次調整的時間來看，1月15日、3月25日、6月1日、7月28日為發改委調整油價日期，呈現出間隔逐漸縮短的現象。隨著國際油價的漲跌起伏，國內油價的調整必然將遵循“常態化”的機制。

　　去年12月公布的《國務院關于實施成品油價格和稅費改革通知》，最大的變化在于明確了調整的標準，即連續22個工作日移動平均價格變化超過4%。業內人士指出，“可”相應調整汽、柴油價格也給了發改委余地，畢竟一方面與市場加速接軌的呼吁之聲不絕于耳，另一方面國內經濟是否能承受上漲的成品油價，都需要仔細權衡。發改委稱今后油價調整將會像菜價變化一樣越來越常態化。

　　國家發改委價格司有關負責人此前在接受媒體采訪時稱，以后油價調整將常態化，漲跌都是很正常的，要適應這種變化。該負責人說，此次漲價完全是根據國際油價的變化情況，按照新的成品油定價機制加以調整的。

　　新成品油價格管理辦法2008年底開始逐步實施，目的在于理順成品油和原油的價格關系，形成國內成品油價格與國際市場原油價格有控制地間接接軌的定價機制。在實踐過程中出現了許多問題，除調價不及時屢遭詬病外，對于新機制該不該透明處理各方也爭執不下。

　　盡管社會輿論對油價的上漲議論紛紛，但成品油定價機制市場化改革方向已經得到了消費者認同。為此，有專家呼吁，在成品油價格改革過程中應當擴大消費者參與度。例如通過進一步公開價格信息，使消費者更多地了解價格形成機制，以增加對這一改革的認同和支持。

　　國家發改委8月3日對近期能源資源產品價格改革進展進行了通報，文中提到將繼續堅決執行經國務院批準的成品油價格形成機制。同時要充分考慮社會各方面的承受能力，適時調整并適度控制成品油價格。同時，在目前經營體制下，推進成品油價格改革工作也會面臨諸多矛盾和問題，有關制度需要不斷完善。國務院發展研究中心市場經濟研究所綜合研究室主任鄧郁松認為，中國成品油市場競爭性不強，所以還不能完全通過市場化方式來定價。(王毅鵬 李偉 鄭屹亭)