中國鋼鐵業勢必要加強兼并
記者：新首鋼在國內鋼鐵界的地位會改變嗎？
朱繼民：這次首鋼的搬遷調整，使得我們國家的鋼鐵業能夠站在新的起點上參與國際競爭。此前，我國沒有靠海而建的鋼鐵企業，寶鋼離海還有一段距離。這其實是非常奇怪的，像日韓鋼鐵企業全部靠海建設。當初國家批準首鋼搬到曹妃甸去的時候，反應最強烈的是日韓鋼鐵公司。他們拒絕給我們提供新技術，甚至連談判都不許。他們已警覺到這種程度。另外，這個鋼廠將集成220項世界最先進的工藝。
記者：近期國際、國內鋼鐵業發生了很多大型收購案，像米塔爾吞下阿賽洛，印度塔塔鋼鐵并購英國Corus鋼鐵集團，國內也有寶鋼收購八一鋼鐵事宜。如何看待這種趨勢？
朱繼民：這是當今經濟全球化的必然趨勢。國外鋼鐵企業不斷進行并購，現在更是加快了步伐。因為全球鋼鐵行業的集中度還遠不如其他行業，像汽車制造業、礦產資源業。尤其是中國的鋼鐵業非常分散，勢必要加強兼并，這是趨勢，這有利于產業健康發展。
記者：很多海外巨頭也在積極尋找機會進入中國，如何面對這種競爭？
朱繼民：兼并方和被兼并方必須達到認識上的一致才能兼并成功。我感覺現在在認識上還不是完全一致。下一步的兼并重組還會經歷一段交叉時段。
記者：外資鋼鐵是“狼來了”嗎？
朱繼民：不能這樣說，因為現在經濟都融為一體了�，F在國內企業的競爭實際上已經在面臨國際上的競爭。
海外找礦鎖定“獵物”
記者：歐美鋼鐵界要對中國發起反傾銷訴訟，您如何看？
朱繼民：我聽說了。每個國家的企業都有權提出這個問題，是不是反傾銷要按照貿易的規則來進行分析調查，最終才能得出結論。
我感覺我們現在之所以遇到這些問題，很重要的原因：一是貿易保護，這是必然的。二是與我們國家鋼鐵企業太多、出口渠道太多也有關系。如果我國鋼鐵產業的集中度高了，能夠做到有序出口，也會減少這樣的貿易摩擦。中國鋼鐵提高集中度是大勢所趨，但是目前的進展艱難。
記者：今年的鐵礦石談判最終確定漲價9.5%，這個漲幅能接受嗎？
朱繼民：漲幅只能是這個現實。一是由供求關系決定的，礦產資源屬于不可再生資源；二是這也是中國反復爭取到的，這個結果經過了艱難的談判。
記者：為緩解礦石壓力，首鋼是否啟動海外找礦計劃？
朱繼民：海外尋找礦產合作計劃已經展開了，但還在談判中，結果還不能告訴你。現在鎖定了兩家左右的對象。澳大利亞也有，別的國家也有。(記者 焦立坤)
[上一頁] [1] [2]
