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奧運會期間，地鐵10號線將帶給來自世界各地的乘客一個驚喜：全長24.684千米，22座車站，一期工程實現6座車站換乘。與地鐵1號線實現在國貿站換乘、與13號線在知春路站和芍藥居站換乘，與地鐵5號線在惠新西街南口站換乘，與正在建設中的地鐵4號線在黃莊站換乘，與同期建設的8號線在熊貓環島站換乘……
通過10號線創紀錄的換乘站數量，新北京這張四通八達的軌道交通大網已經逐漸編織成形。
記者昨日探訪地鐵10號線工地時發現，在各站站名中最“文言”的“金臺夕照”站站臺裝修已全部完成并首次露出真容，近百個圓形的裝飾燈模擬燕京八景之一“金臺夕照”的美麗夕陽，而形似太空艙的站廳卻在古跡盛景中顯露出現代設計的強烈質感。
記者在探訪中看到，10號線各站目前已經進入裝修的收尾階段。和5號線一站一景的設計理念不同，10號線車站體現了統一中的細節變化，和色彩普遍較為鮮艷的5號線不同，10號線各站主要色調以淡藍淺灰為主，照明色彩和天花板大都是白色的。北土城路站還將青花瓷應用到裝修中，同周邊的古城墻遺址相協調。在東三環繁華的CBD區域，國貿站采用的卻是冷靜淡雅的灰白色調，站臺連廊中的青灰色墻磚上鏤刻著國畫風格的墨竹。在10號線全部站名中最“文言”的“金臺夕照”站同樣也是裝修特色最為獨特的一站。
記者在“金臺夕照”站地下一層站臺看到，C出入口和新址的通道施工仍在緊張進行。坐地鐵10號線到央視新址的乘客，只需要通過“金臺夕照”站C出入口就可以直接進入央視大樓。記者注意到，C出入口指向燈箱上直接標示“中央電視臺”，這是北京地鐵首次將單位名稱標入地鐵指向燈箱。
此外，10號線3月開始空載試運行，6月通車試運營。屆時，市民40分鐘內就能從萬柳到達勁松。據悉，10號線一期從開通之日起，AFC機(自動售票)就要開始使用。乘客進出站都要刷卡，這樣可以適應潮汐式大客流，特別是奧運期間巨大客流需求。10號線一期試運營時，最小發車間隔為4分鐘。奧運時，將縮短為3分鐘，大概3年左右時間，將縮短到2.5分鐘。
記者還了解到，10號線訂購的40列新車目前已有16列到京。列車車廂之間以大通道連接。列車內設有“S”形扶手，其波浪形的頂端扶手比兩邊座位上的扶手高出10厘米。10號線是北京第一個采用無線閉塞系統的地鐵線。無線閉塞系統可以通過無線移動系統對列車的位置進行精確控制，可以保證列車自動、精準地停在安全門相對應的位置，從而使列車運行獲得更短的間隔。
記者探訪
墨竹浮雕刻墻“頂蓋花園”植綠
春節期間，記者對地鐵10號線正在進行最后施工的各個站臺逐一探訪，最大感受是“站站都有京味兒，換乘力爭零距離”。
-“金臺夕照”站：地鐵站成為“燕京八景”
地處東三環光華路的地鐵10號線車站有個充滿文學韻味的名字“金臺夕照”站。因為站區位置正好在燕京八景之一“金臺夕照”的原址,二百多年前乾隆皇帝在此處欣賞夕陽的典故給這塊充滿商業氣息的地方增加了濃厚的文化色彩。記者在探訪前想象地鐵站為了契合古跡傳說，大概會采用一些中式裝修裝潢。當記者剛進入站廳，之前的想象就被徹底顛覆了。
“太空艙”———這是記者對“金臺夕照”站廳裝修的直接印象。寬闊站廳內，兩側墻壁如括號般向內彎曲形成類似機艙的形狀。除了地面之外，無論墻壁還是天花板，圓形白光燈池和橘紅色色塊如密集的氣泡一樣分布，大的直徑可達1米，小的直徑才20厘米左右。面對如此現代風格的設計，“金臺夕照”仿佛被賦予了新的生命。
據地鐵工作人員介紹，無論是圓形燈池還是橘紅色圓斑，都代表著太陽。當乘客帶著地面上古跡在心中殘留的韻味，下到地鐵里時，馬上能感覺到和現代時尚氣息的碰撞，這也符合古跡原址現在的環境特征。
-國貿站：地上繁華CBD地下淡雅“中國風”
“上有立交橋，中有三環路，下有大橋樁”是10號線地鐵國貿站的最大特色。這個區域的行人密度、堵車程度、繁華程度在北京名列前茅。但是，從吵鬧的地面進入10號線國貿地鐵站，站內乳白、淡藍、淺灰的主色調給人一種安靜素雅的感覺。尤其是站臺連廊中的墻壁，長方形淺灰色的壁磚上，一叢墨竹的浮雕起了畫龍點睛的作用，仿佛一幅幅國畫小品懸掛在通道中。據工作人員介紹，由于受到既有橋樁和1號線國貿站的限制，10號線國貿站的站臺設計成為分離島式車站，即東西兩側站臺相互分離，不同方向的乘客互相看不到對方，同時淺色裝修會讓人感覺空間寬敞，而連廊的細節設計是為了讓行色匆匆的乘客們能夠減減壓、降降火。
記者看到，10號線國貿站四角分別為國貿展覽大廳、銀泰大廈、中服大廈、招商局。10號線國貿站外連東北、西北和南側三個風道，同時設有東北、西北(分A、B口)、東南(分A、B口)五個出入口，各出入口均設有電動扶梯。在各個出入口中，西北出入口與1號線國貿站北側出入口相距最近，直線距離僅為10米。
地鐵10號線在國貿站將與1號線實現交叉換乘。記者了解到，如果想從地鐵進入國貿大廳，除了從10號線國貿站西北出口上到地面進入國貿大廳外，也可以選擇穿行1號線地下通道進入國貿。
-萬柳站：屋頂綠植平臺完工開春將種綠色植被
位于京西巴溝的萬柳站，是10號線的起點站和車輛段。萬柳車輛段設計為18條軌道，擔負全線的車輛檢修和維護�？傉嫉孛娣e17.4萬平方米，段內共有運用庫、聯合列檢庫、綜合辦公樓等10個建筑單體。
記者看到，萬柳車輛段按照“頂蓋花園”設計的屋頂綠植平臺已經完工。今年開春，車輛段上方屋頂將種植綠色植被。同時，屋頂以坡形逐步與四周地面相連，建成后將與萬柳主題公園構成一個整體，成為北京西部又一個特色景點。因此，該車輛段也成為本市第一個“綠色車輛段”。
記者在采訪中了解到，存放在該車輛段的10號線新車將在下月正式上路進行熱滑。10號線采用淡藍色作為標志色，列車車體與5號線同樣采用標準B型車，與北京現有的老車型相比要寬20厘米，高50厘米。車頭兩側紅色“中國印”標識分外醒目。在車門處記者發現，原本一根“頂天立地”的扶手在頂端設計成“S”形，而且比其他扶手高出10厘米。使一些高個乘客不至于剛上車就磕腦袋，同時也方便車門附近的乘客不再“無依無靠”。與5號線不同的是，位于車門一側的LCD(移動電視顯示屏)采用“內嵌式”，與車廂一體，乘客觀看起來更方便。車門另一側北京地鐵線路圖上，天藍色的地鐵10號線、奧運支線已經有了詳細標示。
據了解，10號線訂購的40列新車將于6月中旬前全部到京。
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