第六次鐵路提速在增強鐵路運力的同時，似乎也撩撥起鐵路部門一些小團體不當謀利的神經，極少數人動起了歪腦筋。日前，武漢鐵路局漢口站外圍的代售票點無不義憤填膺，在武漢鐵路局票務中心通知“可提前20天購票”之后，售票機屏幕上明明顯示有5月6日和7日的緊俏票，可機器就是無法下票。
但漢口車站大廳售票機針對這兩天的下票卻能暢通無阻。據知情人士透露：4月21日夜晚，武漢鐵路局漢口站微機機房中心利用技術手段，控制了外圍代售點的所有售票電腦，并在當日20∶40至22∶00的大約80分鐘時間內，票務主任帶領大廳售票員將武漢路局先期放出的5月6日、7日最緊張的車次如Z4、Z25等車次數千張車票風卷殘云、悉數打空。
5月6日、7日正值“五一”黃金周的返程高峰，按照慣例推算，即便現在已經實現了第六次鐵路大提速，漢口站現有的鐵路客運運力在一些緊俏線路仍然不能滿足市場需求，也就是說，這兩天從漢口站始發的許多列車車票將依然緊張。如果延伸到全武漢市區的各代售網點售票機上均無票可出，肯定會引發購票的心理恐慌，“到時候，加價購買不可避免，為了搞到這些緊俏票，只能到處找關系，層層加碼，額外的加價肯定遠遠超出政府規定的5塊錢，最后由乘客買單”。
據了解，為杜絕此類現象發生，武漢鐵路局曾出臺嚴厲的明文規章，凡是違規的人員，輕則受到處分，嚴重的甚至可能下崗。在“武漢鐵路局局長令第5號”上寫有“嚴禁站段領導使用各種方式辦理關系票、人情票、后門票”的內容，記者還看到甚至“嚴禁計劃員、售票員代辦車票，攜帶各類通信工具上崗”的字樣。“之所以采取如此嚴格的管理，就是要在類似春運和黃金周這樣的高峰期，將所有的票全部投到各個售票窗口，好讓更多老百姓能買到車票。”一位工作人員介紹說。
但據一位旅客反映，他在漢口車站售票大廳想購買一張5月6日從漢口發往北京的Z4車票，可售票員卻說，票已被外圍代售點打售一空，已經賣完了。這些囤積居奇的車票究竟會流向何方？(蘇利川）
