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　　16日深夜，李鷗提到的博文續篇上傳到博客上，只是題目做了一個小調整變為《鐵道部：要問計于民，不要閉門造車》。17日14時44分，李鷗又發表了一篇“改革鐵路票務制度不在于增加運能”的文章。

　　副市長建議：鐵道部向全國人民問計

　　昨日，李鷗透露，自己曾在鐵道部政治部宣傳部長、新聞發言人王勇平的博客上留言提過建議，但對方沒回復，也沒到他的博客上留過言。隨后，記者瀏覽了王勇平的博客，對于網民對鐵道部提的幾百條建議，他幾乎都沒有回復過。

　　李鷗在16日深夜的博文中指出，針對春運旅客買票難，鐵道部連日來頻頻召開新聞發布會，在網上解答網友咨詢，這表明鐵道部對旅客普遍關注的春運買票難問題足夠重視，表明鐵道部確實很愿意通過與公眾進行溝通爭取得到公眾對鐵路系統面臨困難的理解和諒解。鐵道部這種重視聽取各方意見并重視同各方溝通的姿態和做法，還是值得肯定的。

　　李鷗在博文中還建議，鐵道部官員、專家們說解決不了的問題，何不發動鐵路廣大干部職工出主意、想辦法、找方案？鐵路干部職工都沒想出辦法，何不公開向全國人民問計？

　　副市長觀點：光增運力解決不了“一票難求”

　　李鷗在16日深夜的博文中說，如果中國鐵路不改革現行售票模式，那么，別說到2012年，就是到3012年也解決不了現存的火車票“一票難求”問題，甚至會“一票更難求”。鐵道部在堅持不改革現行售票模式的前提下，以增加運力為由去奢談2012年解決“一票難求”現象，很天真！

　　記者發現，在人民網強國博客欄目下官員博客的首頁，鐵道部新聞發言人王勇平和四平市副市長李鷗的博客鏈接都被放在了第一排。但王勇平已經很久沒就鐵路的問題在博客中說話，而李鷗最近兩天寫的卻都是鐵路的事兒。

　　而在昨日下午的博文中，李鷗回答了他為什么這么關注鐵路春運的問題，并再次建議鐵道部在春運過后，應當考慮、研究推出一種全新的票務制度。

　　掛職副市長：白天工作 晚上寫博

　　作為中央下派到四平掛職鍛煉的副市長，李鷗此前也坦言其壓力相對比本土成長起來的領導要小一些，也敢說話一些。他實名寫博客一是為了發表自己的見解，二是為了更好地宣傳自己掛職鍛煉的工作地四平。

　　記者瀏覽其博客發現，他的很多博客都是深夜甚至是凌晨上傳的。對此，李鷗解釋說，他首先要保證正常的工作，工作之余才看書上網寫博客，寫博客常常寫到深夜。

　　掛職鍛煉期間，李鷗和愛人一直在四平租房子住。他說，自己不喜歡在賓館住，喜歡自己買菜自己做飯吃，不愿給別人添麻煩。(新文化報)

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