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　　中新社巴黎十月二十七日電 題：歐洲汽車工業(yè)深受金融危機風暴沖擊

　　中新社記者 吳衛(wèi)中

　　由于受金融危機風暴的沖擊，歐洲汽車工業(yè)紅燈閃爍，警報頻傳，各汽車制造商紛紛以裁員和減少產量來應對當前的局勢。

　　經濟持續(xù)不景氣 官員商家信心低

　　由于持續(xù)擔心全球經濟衰退，歐洲股市今天開盤均出現大幅下跌，繼續(xù)上周最后一個交易日的頹勢，各主要股指跌幅都超過了百分之三。

　　無獨有偶，根據今天發(fā)布的數據，歐元區(qū)第一大經濟國——德國權威的Ifo商業(yè)景氣指數十月份再次下降到九十點二點，比上月減了二點七個點，表明德國企業(yè)的生產與銷售繼續(xù)緊縮。

　　面對今年第三季度的不良銷售業(yè)績，歐洲的汽車制造商頻繁發(fā)出金融危機“并未結束”的警報。法國標致雪鐵龍集團首席執(zhí)行官克里斯汀·斯特來弗認為，在將來的幾個月里，金融危機對歐洲汽車工業(yè)的影響還會繼續(xù)發(fā)酵。

　　法國預算部長沃爾特在接受媒體采訪時表示，經濟放緩將會再持續(xù)好幾個月，他祈望到明年下半年情況能得到改善。沃爾特表示，法國應利用目前這個時機，為經濟改革做好準備。

　　歐洲汽車業(yè)——第一個受金融危機連累的工業(yè)領域

　　“應該說，對歐洲汽車工業(yè)來說，所有的紅色警報燈都已亮起。”法國媒體這樣評述道。

　　今年夏天，油價上漲和經濟減速使歐洲汽車的訂單大幅下降，金融危機使之雪上加霜：一方面，因為經濟前景不明，人們紛紛減少對汽車這樣的大宗商品的購置；另一方面，金融危機使銀行貸款收緊，流失了一些潛在的購買者。在歐洲，三輛汽車中的兩輛是用貸款來購買的。

　　據統計，今年九月，歐洲的汽車上牌率降低了百分之八點二，且這個趨勢還在繼續(xù)；今年前九個月，歐洲汽車銷售量下降了百分之四點四，到年底可能達到百分之八，也就是說，將減少一百多萬輛汽車的銷售量。

　　銷售下降，合乎邏輯地，是庫存量上升了。僅法國標致雪鐵龍集團，今年九月底的庫存量達到六十七萬七千輛，大量的庫存使車商無法回籠資金，造成周轉不靈。

　　殊途同歸：減產與裁員

　　面對困境，歐洲的主要汽車制造商紛紛宣布減產或裁員。在今年第四季度，法國雷諾汽車集團在歐洲的產量將會減少百分之二十；法國標致雪鐵龍集團將減產百分之三十；德國戴姆勒奔馳汽車公司做出在今年底明年初停產五周的決定。

　　與此同時，戴姆勒奔馳汽車公司采取了與德國寶馬和大眾汽車公司類似的措施——大幅削減了臨時工；雷諾在法國的工廠將有四千人“自愿離職”。(完)