- 廣州地鐵機場線首個區間貫通 亞運前有望開通
4月13日上午，廣州地鐵機場線嘉禾--龍歸盾構區間勝利貫通，地鐵建設者在破洞而出的盾構機前歡呼雀躍。廣州地鐵三號線北延段（機場線）全線11個區間24臺盾構機目前均在正常掘進，并將在明年亞運會前建成并開通。 中新社發 柯小軍 攝
中新社廣州四月十三日電 (王華 常青 諶文鋒)經過一百五十天艱難掘進，廣州地鐵三號線北延段(機場線)首個區間十三日貫通。廣州地鐵公司方面表示，機場快線將在二0一0年廣州亞運會舉辦前開通。
隨著盾構機緩緩破洞而出，廣州地鐵總公司總經理丁建隆宣布，地鐵三號線北延段首個盾構區間嘉禾望崗—龍歸區間貫通。
三號線北延段在繁忙的一0六國道下穿行，需穿越軟弱富水沙層、花崗巖層、全斷面砂巖、泥巖風化斷帶、孤石高發區等多種復雜地層，工程施工難度極大。更因受前期征地拆遷影響，嚴重制約了工程推進。
擔負左線盾構掘進任務的北京建工集團長城貝爾芬格伯格公司，創下日掘進四十八米的全國地鐵盾構施工最高紀錄，并提前三個月完成施工任務，實現首個區間貫通。
橫貫南北的廣州地鐵三號線，南至番禺北至花都新白云國際機場，是廣州地鐵軌道交通的骨架線路。其中，天河至番禺方向的南向首通段已于二00五年底開通使用。北延段(機場線)全長三十點九公里,共設十二座車站，可分別與一、二、六、九號線實現換乘。
據廣州地鐵總公司土建二部經理張家德介紹，三號線北延段全線盾構區間完成總工程量的四成，在全線十一個區間二十四臺盾構機推動下，有望于今年底完成土建工程。目前，已有八個車站進入主體結構施工，兩個車站完成封頂，新機場南站進行車站主體改造施工。“明年亞運會前建成并開通機場線，是廣州在申亞時的莊嚴承諾，無論有多困難，地鐵建設者將全力兌現承諾、確保按時開通機場線。”完
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