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　　中新社北京十一月七日電 題：中國民航業在“金融寒冰”上跳舞

　　中新社記者 周音

　　金融危機使銀行等金融系統受到嚴重破壞，具有資本密集特點的民航企業現處融資困難，資金壓力空前。中國民航業正打點精神，力求在“金融寒冰”上跳舞而不致倒地不起。

　　燃油暴漲使全球民航業更是雪上加霜。國際航空運輸協會預計，二00八年航空運輸業在燃油上的花費將達到一千七百六十億美元(以每桶原油一百零六點五美元計算)占總運營成本的三成四。有消息說，二00八上半年已有二十五家航空公司倒閉。而在二00二年，民航業用于燃油的花費為四百億美元，占總運營成本的一成三。

　　國際航協表示，燃油價格每上漲一美元，航空業的成本就要增長十六億美元。他們預計，以原油價格平均每桶一百三十五美元計算，今年航空業將虧損六十一億美元。整個航空業正陷入危機，而且是一場非同一般的危機！

　　在金融寒潮期，中國政府積極應對及時調整宏觀經濟政策。近期出臺的貨幣政策、財政政策，其中包括中小機場、支線航空、基建貸款利息補貼以及地方機場使用機場建設費等辦法，旨讓民航業度過危機。

　　民航局財務司司長周來振稱，今年民航局共安排一百一十七億元機場建設費對民航業進行補貼。此外，二00八年中國機場建設資金規模達九十三億元。目前，中小機場、支線航空補貼和基建貸款貼息方案已獲財政部批準，補貼資金按規定程序陸續撥付到有關機構；機場建設資金規模已經下達，民航地區管理局和地方財政部門正在組織機場基建項目預算申報，申報項目經民航局、財政部核定后，資金再下達地方財政部門。

　　周來振表示，基本建設補貼和貸款貼息政策通過直接投入和間接引導，將有效緩解資金企業壓力；中小機場和支線航空補貼資金將彌補企業部分成本支出，增加經濟效益。這些措施都將有助于提升企業抗擊金融風險的能力。對中西部地區、藏區等老少邊窮地區中小機場和支線航空的重點支持，將會擴大民航市場的有效供求，對拉動整個社會消費需求具有積極意義。

　　國際金融形勢瞬息萬變，最好的預防措施就是確保做到未雨綢繆。下一步中國民航局將加強政策落實和資金監管，確保專款專用，發揮資金使用效益。

　　另外，民航局將組織力量開展對通用航空進行補貼的政策研究，特別是加大對農業、林業和漁業等直接惠及“三農”的飛行作業扶持力度。

　　要想在“金融寒冰"上舞到“春暖花開”,中國各大航空公司也開始紛紛節能減排，采取措施增收節支。