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　　高達8000元/噸，比上月上漲14%，漲幅與國際油價同步

　　在國際油價逼近140美元之際，國內柴油批發價格也一路上漲，記者昨日從中石化官方新聞網站獲悉，目前國內主要地方煉油廠的柴油出廠批發價已經高達8000元/噸，而一個月前柴油的批發價還維持在7000元/噸左右，近一個月，國內柴油批發價大幅上漲了1000元/噸以上，漲幅達到14%，幾乎與國際油價漲幅同步。

　　柴油價格漲幅達14%

　　昨日該網站的最新數據統計顯示，6月5日，多家地方煉油廠如京博石化的0#加氫柴油批發價格為8000元/噸，墾利石化0#柴油的批發價格8200元/噸，利津石化0#柴油的批發價格為8050元/噸，而一個月前，5月5日這幾家煉廠的相同型號柴油的價格則分別為6950元/噸，7100元/噸和6850元/噸。

　　5月5日國際油價盤中突破120美元每桶，按照9日逼近140美元一桶的價格計算，一個月來，國際油價漲幅高達16%，而國內柴油批發價的漲幅也幾乎與之保持同一步調，漲幅高達14%。

　　“國家對于成品油的批發價并沒有嚴格限制”，中石化一位內部人士告訴記者，地方煉油廠的出廠價格反映的是真正具有市場意義的價格。但為了保證銷售板塊的利潤，中石化、中石油給自己系統內銷售企業的出廠價遠低于這樣的市場價格。

　　北京加油站現排隊加油

　　據報道，北京部分加油站連日來出現排隊加油的現象，排隊車輛多為加柴油的大貨車。即便等到可以加油的時候，也是限量加油，最多只能加200元的油量，有的司機開始賄賂加油站工作人員。

　　目前國家規定的柴油最高零售價5.29元/升，折合下來不過6242.2元/噸，與近8000元/噸的批發價相比，批零倒掛每噸已近2000元。這樣的批零倒掛也導致有些加油站擅自調高柴油零售價。北京市發改委近日查處了幾家擅自將柴油加價至6.8元/升進行銷售的個體加油站。

　　一位業內人士告訴記者，目前新加坡市場上的柴油批發價格是10400元/噸，而國內的批發價格在8000元/噸左右。

　　工業企業轉用柴油加劇供應緊張

　　對于國內柴油供應緊張問題，昨日中國石油銷售公司副總經理田景惠接受記者采訪時還道出了另一個重要原因：不少企業放棄使用燃料油轉而使用較便宜的柴油，加劇了國內柴油緊張局勢。

　　他介紹說，過去柴油批發價格每噸在5000元時，燃料油僅3500元左右，而現在進口燃料油價格與柴油批發價格差不多。一些原先使用進口燃料油的企業轉而使用柴油做燃料。今年4月份中國石油柴油計劃需求量增長超過了16%。而海關數據表明，1-4月份國內燃料油進口量同比減少了20%左右。“現在連輪船和電廠等使用燃料油的都開始使用柴油了。”中石油一位內部人士告訴記者。

　　此外田景惠還表示，由于國內原油價格和成品油價格“倒掛”進一步拉大，部分煉油廠停產或減產超過30%以上，也致使市場供應總量減少。