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　　昨天，鐵道部部長劉志軍在列席江西團代表討論間隙接受記者采訪時表示，京滬鐵路是中國目前最優質的鐵路資產，上市融資是完全有可能的。此外，劉志軍透露，中國的所有鐵路，都歡迎各種有興趣的資本進行投資。

　　允許投資目錄表已制定

　　據劉志軍介紹，今年鐵道部將采取多個措施，推進鐵路投融資領域的改革，不管是基礎設施，還是移動設備，都將歡迎各方面資本進入，包括民營資本和外資。劉志軍透露，目前鐵道部已經制定了一個允許投資的目錄表，將向社會發布，中國的所有鐵路，都歡迎各種有興趣的資本進行投資。劉志軍同時強調，中國的鐵路改革必須要結合中國的國情、中國的路情，需要漸進的，而且注意度的把握。

　　具體到京滬高鐵，劉志軍稱，京滬高鐵沒有考慮引進外資。就中國目前的經濟實力、科技水平來說，建設這樣一條鐵路，有足夠的信心和把握，沒有任何問題。他表示，京滬鐵路是中國目前最優質的鐵路資產，上市融資是完全有可能的，但具體什么時候上市，不完全取決于鐵道部，還涉及到其他部門，還要依法行政，到海外上市的可能性，也是存在的。

　　5年內主干線實現客貨分線

　　劉志軍稱，中國鐵路目前最大的問題就是不適應經濟社會的發展，也就是說鐵路運行滿足不了人民群眾出行的要求，也滿足不了經濟社會對鐵路貨物運輸的需求。“十一五”期間，我國將開工建設7000公里的客運專線、1萬公里的貨運大通道，既有線路也要進行提速改造。經過3到5年的努力，中國鐵路的主要干線，如京廣、京滬等大干線，將可以實現客貨分線。“客貨分線實現了，鐵路的運力就會得到極大的提升，生產力得到極大的釋放，旅客出行和貨物運輸比較困難的局面會大為緩解。”

　　京津城鐵票價將高于現價

　　劉志軍表示，京津城際鐵路在8月1日前投入運營和使用，是有足夠的信心和把握的。至于價格問題，目前還在考慮中，還要經過國家有關部門的批準，還沒有最后定下來，但票價肯定會考慮到中國發展的初級階段的實際情況，還會考慮它是當今中國最高水平的鐵路線，因此要考慮票價的區別性，會比現行票價高。劉志軍透露，在班次上，理論上是三分鐘一趟車。

　　將重新考慮內燃機車布局

　　談到此次凍災對鐵路部門的啟示，劉志軍稱，鐵路部門將重新考慮電力機車和內燃機車布局的合理性。此外，車站的設計也要考慮到旅客運輸的實際需要，滿足旅客在困難情況下的候車需要。他表示，發電機、發電車的儲備上， 也需要總結。

　　對于政協委員炮轟鐵道部的言論，劉志軍稱，“有些同志對鐵路部門的工作提出了意見，批評我們，是對鐵路的關心和促進，鐵道部將把批評與表揚始終作為改進、改善鐵路部門工作的動力。(記者劉薇)