中新網10月31日電 國家發展和改革委員會10月31日發出通知，決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。發展改革委價格司副司長劉振秋31日晚間在中國政府網進行網絡訪談時表示，這次價格調整后，我們也同時要求兩大石油公司不僅要保證自己所屬加油站的供應，而且也要保證社會加油站的供應。同時，要在價格上一視同仁，不能利用手里攥著的資源來損害社會加油站的利益，為整個市場價格的穩定創造一個良好的環境。
劉振秋稱，中石油、中石化改制以后，并且成功地實現了境外上市，在國際市場上的競爭能力也在逐步提高，對保障國內石油的供應起到了積極的作用。這次成品油價格調整的主要目的是為了緩解煉油企業成品油價格大幅度低于原油價格的矛盾，改變生產越多、虧損越多的局面，鼓勵企業充分利用煉油能力，保障市場供應。
他說，即使這次較大幅度調整了成品油價格，成品油價格還是沒有完全理順，煉油企業仍然是處于虧損狀態。中石油和中石化因原油價格與國際市場接軌帶來的高額利潤，國家已經開征了石油特別收益金進行了調節，征收的特別收益金的收入主要是用于補貼前面我提到的受調價影響比較大的困難群體和公益性行業。
劉振秋還說，在市場經濟條件下，價格是調節生產和供求的最有效的杠桿。這次價格調整后，應該說會起到調動企業生產積極性、增加市場供給的作用。另外一方面，我們也強調并要求各成品油加工企業切實承擔起保證市場供應的責任，努力提高原油加工量，增加成品油產量；中石油、中石化兩大公司也要盡可能地把資源留在國內；要加強運輸的協調和資源的調度，保證市場的均衡供應。
另外，在這次價格調整后，還會對需求產生一些約束性作用，會促進企業和消費者節約用油、合理用油。這次價格調整后還會使一些現在已經處于停產或半停產的地方煉廠恢復生產，市場供應偏緊的局面也會得到大大的緩解。其實反映市場價格的一個敏感因素是邊際量，只要把這個問題解決了，市場供應緊張的氣氛會很快得到緩解。
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