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1月28日，中國鐵路春運達到高峰時期，北京站、北京西站（圖）合計日發送旅客達30萬人次，創歷史新高。在北京西站甬道旅客俱增，但秩序有條不紊。日前全國鐵路發送旅客436.5萬人，同比增加102.1萬人。 中新社發 鄒憲 攝
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中新社北京一月二十八日電 題：紅色警報拉響 春運展開“雪戰”
——來自北京西站的現場報道
作者 李妍
(編者按：連日來，中國南方部分地區出現數年罕見的持續暴雪，造成南北交通大動脈電氣化京廣鐵路供電系統受損，嚴重影響了一年一度的春運。與此同時高速公路客運、民航也頻頻受阻。中國春運正在展開一場真正的“雪戰”。中新社各地記者今日赴京廣鐵路沿線北京西、石家莊、鄭州、武昌和漢口、長沙、廣州各大火車站，由北向南發回一組六篇題為“應對冰雪災 疏通京廣線”的現場報道，敬請垂注。)
中國南方持續多日的冰雪，壓斷了南北交通動脈京廣鐵路部分電網，造成部分列車停運。各地政府和鐵路系統正全力疏導滯留旅客。筆者今天赴京廣鐵路的起點北京西站采訪，在這里見到，春運忙而不亂。
“雪戰”拉響紅色警報
二十七日，因冰雪損傷南方電網造成的北京西站晚點列車達十余趟，平均晚點時間四個小時左右，導致候車大廳和西站南北廣場大量旅客滯留。為此，北京西站專門在南北廣場地下通道二層開辟了臨時候車區內。
據了解，北京西站已于昨日啟動最高級別安全預警——紅色安全預警，不僅停售站臺票，并且所有旅客只能夠憑當日車票在開車前四小時以內才得以進入候車大廳。
“為保證旅客安全，站內地下二層開通臨時候車區。”二十八日上午，北京西站的廣播循環播放著臨時候車室開放的通知。
警力疏導秩序井然
筆者今天在北京西站發現，前些天排起的售票長龍不見了，取而代之的是一列井然有序的“流動大軍”。
前來買票的旅客從西站北廣場的東側起，進入一個由圍欄搭起的“綠色通道”，循序進入售票大廳，每隔一段時間，隊伍前進的步伐就會停止一次。
“今天早上，大約九點開始我們進行人流疏導管制。”春運期間在西站執勤的一名姓梁的武警戰士說，“按照經驗，差不多這種管制要到中午十二點結束，等到下午五點到七點半又會迎來一個新的管制期。”
實際上，今天上午十點十分左右，人流疏導管制已基本結束，售票大廳恢復了往日正常的進出秩序。
調整售票方便出行
從昨天開始，北京地區調整了火車票發售時間，D字頭、Z字頭、臨客車票的預售時間由發車前第十一天的十九點改為上午九點整。
這大大緩解了因原有購票時間與晚間公共交通高峰重疊造成的擁擠問題，一些旅客告訴記者，新的車票預售時間由晚上改到白天，方便多了。
而在進站口處，由于疏導得當，昔日里背著大包小包蜂擁向前的狀況不見了，旅客們憑借自己的車票，在廣場上排起四條十米長的隊伍，依次排隊等候檢票進站。
鐵路部門預計，到目前為止，大年三十前的車票基本吃緊，而隨著春節臨近，購票高峰將會逐漸回落。
交通形勢依然嚴峻
據預測，未來十天，中國中東部多數地區仍有雨雪。為了因應緊急情況，中國氣象局于昨日首次啟動了重大氣象災害預警應急預案二級應急響應命令，這是中國氣象局三天內的第二次應急響應命令啟動。中國鐵路全體員工正隨時待命，積極應對春運期間可能出現的各種情況。(完)
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