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　　“民用天然氣暫時沒有收到調價的批復,價格會在一定時期內保持穩定。”昨天上午,新奧燃氣公司有關負責人就車用燃氣漲價、民用氣價格預期等問題接受了媒體采訪。

　　車用燃氣確曾虧損

　　新奧方面昨天坦承在車用燃氣運行2年多來,確實出現過虧損。

　　近年來,隨著工商業、居民用氣和車用氣用戶的增加,東莞從澳大利亞引進的協議燃氣年均約17.6萬噸,已經不能滿足市場需要,因此新奧每年需采購大量槽車現貨。

　　據介紹,2006年底至此次調價前,車用氣價格一直維持在3.8元/立方米。但加氣站建設成本較高,部分現貨上游價格也高于4元/立方方。“在這種情況下,車用氣肯定是虧損的,甚至一些民用氣也虧損。”有關負責人說,此次調價后,東莞車用氣價格較汽油仍低40%,也低于佛山4.6元/立方米和湛江4.5元/立方米,在省內仍屬低價的。

　　民用氣調價會聽證

　　民用氣是否會繼車用氣之后調價呢?新奧方面明確表示,暫時沒有收到物價部門調價的批復,公司也無調價預期。

　　今年初,國家有關企業負責人曾稱對天然氣價格上漲有預期。而目前東莞氣源上游也有上調價格的傳言,但尚未見實施。

　　新奧有關負責人表示,民用天然氣價格在一定時期內應當保持穩定,如果上調需要物價部門的成本測算、聽證等一系列程序才能決定。“民用氣一直處于物價部門監測下,在有的地方,新奧氣價屬于倒掛價格,但我們堅持穩定。”這位負責人說,不會將提高民用氣價作為盈利增長點。

　　昨天下午,物價部門表示,目前正在對東莞管道天然氣的定價成本進行監審,待成本監審結論出來后,將根據定價成本、居民承受能力以及周邊城市氣價水平等因素,再行考慮民用天然氣價格是否需要調整。

　　西氣東輸二期確定入莞

　　目前除市區外,新奧已經與20個鎮達成天然氣供應協議,有18個鎮已經用上天然氣。而全市新建樓盤大都采用天然氣管道。全市已有1400輛出租車和50輛小巴使用天然氣。據了解,今年有關部門將更換達到報廢期的1800輛的士,并全部采用雙燃料車。

　　面對大量增加的燃氣市場,新奧方面表示除了目前澳大利亞協議氣源和現貨采購外,還將采用西氣東輸二期工程的氣源,目前正在進行前期工作。此外,新奧也在洽談從卡塔爾采購天然氣,以滿足城市需要。有關負責人表示,上述措施讓東莞氣源更加多元化,新奧將首先保障居民用氣供應。(段思午)