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　　發改委宣布29日零時起汽柴油價格每噸降低220元

　　29日零時起降低航空煤油出廠價格

　　中國成品油價格近期歷次調整一覽

　　中新社北京七月二十八日電 (記者 俞嵐)國家發改委今天宣布，自七月二十九日零時起將汽、柴油價格每噸下調二百二十元，相當于每升降低一毛六和一毛九。

　　此次調整后，中國汽、柴油供應價格分別為每噸六千五百一十元和五千七百七十元。上個月，中國曾兩次上調成品油價，上調幅度分別為每噸四百元和六百元。

　　中國成品油價格目前實行與國際市場原油價格有控制地間接接軌的機制。近幾天來，國際市場油價持續上漲，國內成品油價在此時下調，有些“出人意料”。

　　對此，發改委價格司有關負責人表示，國內油價調整主要是依據國際市場一段時期內相關原油價格變動情況，只有國際市場相關油種連續二十二個工作日移動平均價格變化超過百分之四時，中國才可能相應調整國內油價。“國際市場一地原油期貨價格的變化不會同時、同幅直接地反映到國內。”

　　這位負責人說，“國內油價適當下調，是與近一時期國際市場油價總體走勢相一致的。”雖然近日國際市場油價大幅反彈，但七月上旬曾一度持續下跌，基準西德克薩斯中質油(WTI)原油價格曾跌至每桶五十九點五二美元，中國參考的三種原油價格也從六月三十日的每桶六十七點八美元跌至目前的每桶六十三點九七美元。

　　財政部財政科學研究所所長賈康和國家發改委能源研究所所長助理高世憲在接受本社記者采訪時均表示，此次下調油價是中國落實新的成品油價格形成機制的“正常表現”，國內成品油的定價正變得更為清晰和規范。

　　不過，仍有輿論認為，中國成品油定價不夠透明，并呼吁放開成品油價，高世憲對此并不贊同。他指出，國內成品油定價機制已“非常透明”，只是由于一些技術性和專業性的問題，定價過程沒有完全公開。他并表示，基于中國國情和一些非經濟因素，目前國內成品油價還不能完全放開，一旦油價完全市場化，百姓或將成為最大的受害者。

　　六月份，中國曾兩次上調油價，但官方表示，兩次漲價事實上都沒有“漲到位”，中國的成品油價與國際市場價格相比，價差保持在每桶七美元左右。

　　發改委官員解釋稱，適當控制油價漲幅，主要是基于兩方面考量。一是受金融危機影響，國內部分用油行業盈利能力下降，適當控制油價漲幅，有利于減輕下游用油企業負擔，平衡石油行業與其他行業之間的利益關系，促進國內經濟復蘇。二者，今年三月以來，國際市場油價大幅上漲，除受供求基本面因素影響外，也有投機炒作等不合理因素，適當控制油價漲幅，有利于減輕國際市場油價非正常上漲因素對國內市場的負面影響。完

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