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　　近日，5月份的經濟數據陸續出臺，這些反映宏觀經濟“氣象”的數據有喜有憂：采購經理人指數(PMI)趨穩、汽車產銷連續5個月穩坐全球老大、港口內外貿貨物吞吐量同比雙升、城鎮固定資產投資穩增，但CPI、PPI同比仍呈現雙下降，進出口貿易仍不樂觀。

　　總體說來，在一系列政策措施的刺激下，中國經濟已經出現了積極的變化，比預料的要好。一些行業和企業生產正在逐步恢復，市場信心提振，經濟活躍程度提高，國內需求持續提升，股市、房地產市場交易量擴大。

　　投資持續擴大，內需挖潛初見成效

　　國家統計局今天發布的信息表明，今年前5月，城鎮固定資產投資53520億元，同比增長32.9%。其中，中央項目投資4734億元，同比增長28.0%；地方項目投資48786億元，增長33.4%。從產業看，第一、二、三產業分別完成投資915億元、23042億元和29564億元，同比分別增長79.7%、29.1%和34.9%。

　　統計顯示，擴大政府投資效果日益顯現，國有及國有控股投資繼續推動投資保持較高速度的增長。1至5月份，國有及國有控股完成投資23055億元，同比增長40.6%，增速比1至4月份加快1.3個百分點。

　　從施工和新開工項目情況看，前5月累計施工項目216420個，同比增加47912個；施工項目計劃總投資275837億元，同比增長33.8%；新開工項目123878個，同比增加39510個；新開工項目計劃總投資53300億元，同比增長95.9%。新開工項目猛增，預示未來投資仍將處于高位。

　　值得注意的是，房地產開發完成投資10165億元，增長6.8%，增幅比1—4月提高1.9個百分點。這表明在房地產市場復蘇的背景下，房地產投資正在走出低谷。

　　國家擴大投資，促進內需的政策，拉動國內大宗商品運輸需求升溫，港口貨物吞吐量連續第三個月正增長。交通運輸部最新統計顯示，5月份全國港口貨物吞吐量預計完成5.46億噸，同比增長5%。其中，內貿貨物吞吐量預計完成3.64億噸，同比增長5.1%。最明顯的是，受益于拉動內需的各項刺激政策的影響，今年長江沿線集裝箱貨物吞吐量的降幅明顯低于全國水平，安徽、湖北、湖南等中西部省份的集裝箱吞吐量不降反升，說明內需市場潛力巨大，且挖潛初見成效。

　　經濟的企穩回暖也拉動了對大宗商品和能源的需求。5月份，港口接卸進口鐵礦石量預計達5550萬噸，同比增長24.6%。港口煤炭接卸量預計完成4920萬噸，同比增長10.8%。港口接卸進口原油量預計完成1380萬噸，同比增長5.1%。

　　但需要注意的是，港口前5個月累計接卸進口鐵礦石2.58億噸，比去年上半年接卸量多400萬噸，同時，受進口量大幅增加的影響，主要港口鐵礦石庫存超過6000萬噸。分析師認為，鐵礦石接卸量增幅如此之大，除市場回暖的剛性需求外，不排除前期價格投機的成分，因此需格外謹慎對待。

　　外貿形勢依然嚴峻

　　在內需呈現升溫態勢的同時，外需仍然持續萎縮。據海關統計，5月份當月，我國進出口總值1641.3億美元，同比下降25.9%，降幅比今年前4個月累計同比降幅加深1.5個百分點。其中出口887.6億美元，降幅加深5.9個百分點，進口753.7億美元，降幅收窄3.6個百分點。

　　分析人士認為，在可以預見的幾個月內，我國外貿形勢將依然十分嚴峻，世界經濟尚未完全企穩，短期內不宜過分樂觀，出口企業應做好打“持久戰”的心理準備。目前，外部需求萎縮導致出口減少仍然是中國經濟增長面臨的最大困難，在立足擴大內需的同時，要千方百計穩定外需。

　　外需疲弱也反映在港口運輸上。雖然受鐵礦石、煤炭、原油等貨物進口加快的利好影響，5月份港口外貿貨物吞吐量預計完成1.82億噸，同比增長4.7%，繼3月份后，再次出現正增長。但5月份的港口集裝箱吞吐量預計完成975萬標箱，同比下降9.7%，不過降幅較上月收窄4個百分點。

　　各方面的經濟數據表明，我國經濟已出現企穩回暖的積極變化，但回升的基礎尚不穩固，當前仍面臨很大困難。特別是世界各主要經濟體仍處于下行通道，外需薄弱的局面沒有得到根本性改變。另一方面，我國調整經濟結構尚需時間，部分行業產能過剩，企業生產經營困難，城鎮失業人員增多。在國際金融危機持續蔓延的情況下，仍然不可掉以輕心。 (記者姜赟、朱劍紅、杜海濤、陸婭楠)