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　　近日，中國國務院總理溫家寶對朝鮮進行了為期3天的正式友好訪問。訪朝期間，溫總理受到最高規格的接待，并取得了一系列成果。作為兩國簽署的經貿合作協議之一，中朝建一座新鴨綠江大橋，受到外界的高度關注。

　　新橋拉動貿易推動旅游

　　據報道，中國總理在這次訪問中向朝鮮提供了“大禮包”。其規模僅向外界公開的就超過2億美元，其中包括無償經濟援助；技術、教育領域的支援協定；旅游相關協定以及由中方承擔費用的新鴨綠江大橋建設項目等。

　　訪問期間，溫總理和朝鮮總理金英日簽署了一系列合作協議。雙方就修建鴨綠江界河公路大橋達成一致，并決定將正式啟動大橋的修建工作。

　　韓聯社說，就朝鮮而言，由中方承擔1.5億美元左右工程費的新鴨綠江大橋建設項目，圓了曾于2002年雙方合作沒能成功的“新義州特區”的夢想。中國從數年前開始就提議再建一座新鴨綠江大橋，以滿足每年達27億美元的兩國貿易規模。而朝鮮同意建設新鴨綠江大橋，是因為這座橋可以成為朝鮮從2006年開始推進的鴨綠江下游“緋緞島自由貿易地帶”項目的基礎設施。據報道，新鴨綠江大橋經過緋緞島，因此朝鮮想通過簽署旅游合作協定，為更多的中國游客到朝鮮觀光旅游打開道路。

　　中朝關系將更加密切

　　據了解，鴨綠江上現有的幾座大橋都是冷戰時期遺留下來的。舊的一座在抗美援朝時被炸毀，不能繼續使用，只用作觀光遺址。而連接朝鮮和中國的朝中友誼橋(鴨綠江鐵橋)由于年代太久，20噸以上的貨車無法通行，且只能單向通行，成為制約朝中兩國人員往來及物流的瓶頸。

　　韓國《中央日報》分析指出，中國積極主張建鴨綠江大橋，是為朝鮮以后開放時進入朝鮮打造橋頭堡。因為朝中貿易流通量的70%以上是通過連接丹東和新義州的交通網絡進行的，投資這里的基礎設施建設，就成為了擴大對朝交易的最重要課題之一。與此同時，韓國媒體指出，建設鴨綠江大橋也與中國政府振興東北計劃中開發丹東一帶有著密切的關系。

　　上海國際問題研究院朝鮮問題專家于迎麗則表示，中朝之間原先的經貿關系雖然十分頻繁，但結構多為單項，即中方向朝方提供援助或中方從朝方進口資源類產品，朝鮮則從中國進口日用品等。如果建了新大橋，雙方之間的經貿往來以及其他很多方面的交流都會增強，而這些都將使中朝關系更加密切。