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　　昨日下午，成都市電動車行業協會的30多家會員理事單位相關負責人在《關于要求撤銷電摩國標的申請》上蓋章簽字。今日，該協會將率先向國務院辦公廳、國家標準委、國家發改委等30個相關部門寄去近四千字的《申請書》，請求撤銷電摩新國標，建議召開聽證會聽取各界意見。

　　定稿 30多家會員簽字

　　本月8日，本報率先報道四川省自行車協會和成都市電動車行業協會將聯合上書國家有關部門申請撤銷電摩新國標，引起了社會各界強烈關注。經過連續幾天研究討論，省市協會昨日完成了《申請書》定稿，并于昨日下午召開協會員大會，30多家會員理事單位相關負責人在《申請書》上簽字蓋章，同意上書國家有關部門申請撤銷電摩新國標。

　　成都市電動車行業協會副會長張銀燦稱，今日上午，將把這些《申請書》通過郵政快遞寄往國家有關部門，率先寄出30份，包括全國人大、全國政協、國務院辦公廳、國家標準委、國家發改委、國家質量監督檢測委員會非機動車委員會、中國自行車協會等。“希望能引起國家有關部門重視。”張銀燦說，是否能達到訴求目的，他們心里沒有底，但向國家有關部門上書請求就是希望通過表達行業現實情況、社會需求情況，讓國家有關部門對此有一個全面了解，從而作出客觀、公正的決定。

　　建議 希望召開聽證會

　　記者昨日看到，這份《四川省自行車協會、成都市電動車行業協會關于要求撤銷電摩國標的申請》共有3800余字。內容主要結合四川實際情況，圍繞電動車消費市場現狀、新國標實施后將帶來的影響、質疑新國標擬定程序不合法等四方面內容進行了闡述。最后提出了兩點建議：一是，取消(電摩)新國標，待新的電動自行車標準出臺后，修訂執行；二是，召開聽證會，讓政策的出臺代表更大多數人的利益。

　　質疑 為何未聽取行業協會意見

　　在《申請書》中，省市協會還對電摩新國標制定程序的合法性提出了質疑。《申請書》稱，根據公開資料，電摩新國標由全國汽車標準化技術委員會的電動車分標委與摩托車分標委共同制定，中國自行車行業協會是電動自行車行業的代言者之一，其制定卻并未征求該協會專家或行業從業者的意見，從而認為該標準制定不具有代表性。

　　▲傾情陳述

　　四川800萬輛電馬兒 好似百姓“煮飯的鍋”

　　省市相關協會昨日完成的《申請書》稱，據不完全統計，四川是我國最適宜騎電動自行車的省份之一，目前四川約有800多萬輛電動自行車，僅成都就有200萬輛。四川不少市民每天騎“電馬兒”上班、接送小孩、買菜、送貨等，電動自行車已像煮飯的鍋、買菜的籃一樣深入了尋常百姓人家。如果下月1日起實施電摩新國標，95%的電動自行車就成了電動摩托車，須上機動車道行駛，將帶來嚴重的安全隱患，也將帶來城市交通的混亂。

　　《申請書》還指出，現在成都城區已“禁摩”，而現在成都有100多萬輛超標電動自行車，執行新國標后這些超標電動車將無路可走。同時，如果執行電摩新國標，四川將有超過50家電動車生產企業變成無證生產的非法企業，超過近100萬相關就業工人將面臨失業；按四川省有700萬輛電動自行車不能騎行計算，近700萬人出行將受到影響。(本報記者 楊富)