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　　2012年，坐火車從上海到香港也只要6個小時。日前，國家鐵道部透露，北京到香港的高速鐵路將在3年后全線貫通，從北京坐火車到香港，車程將縮短至8小時，而從上海至香港也將從目前的18小時縮短到6小時。記者了解到，根據傳統，該線路的定價大約在同線路機票價格的6折左右，屆時，京港、滬港之間的“空地競爭”也將全線開打。

　　在《中長期鐵路網規劃》中，京港高鐵包括四段：北京到石家莊的京石高鐵、石家莊至武漢的石武高鐵、武漢到廣州的武廣高鐵、廣州至香港的廣深港高鐵。其中，武廣線已在本月開通，而京石和石武兩條高鐵目前都在施工，計劃在2012年前完工；而廣深港高鐵廣州至深圳段有望在明年開通，深圳至香港段則已完成規劃，目前等待開工建設的批準。鐵道部新聞發言人王勇平表示，現在只要京石和石武兩條高鐵開通，北京到香港的列車就可實現8小時內直達，屆時香港也將與內地的高鐵聯網。

　　京港高鐵全長預計約為2240公里，走向與現在的京廣線基本并行，中國鐵道科學研究院首席研究員黃強表示，京港高鐵建成后，中國鐵路將實現“客貨分流”，由京港高鐵負責客運，由京廣鐵路負責貨運。 屆時，旅客從北京坐高鐵到香港將只需要8個小時，而上海到香港更是只需要6個小時，比現有的滬港列車的行程要縮短三分之二。

　　記者從鐵路部門了解到，目前關于京港高鐵的票價方案還沒有定論。但據專家介紹，一般高鐵的定價大約是同線路民航機票價格的5折到6折。例如武廣高鐵的基礎票價在500元左右，而武廣航線的全價機票則在940元左右；同樣，據透露，京滬高鐵的定價方案也是如此。

　　民航人士表示，一旦京港與滬港之前開通了“朝發夕至”或者“夕發朝至”的高鐵列車，將對同線路的民航產生較大影響。 “京港線和滬港線以旅游客源和商務客為主，預計高鐵可能會搶走一部分旅游客源”，本地一家民營航空公司的負責人對記者表示，屆時，京港、滬港這樣傳統的“黃金航線”很可能將因為高鐵的沖擊而大打價格戰。(王智宇)