內(nèi)蒙古的煤炭正在向清潔、高效利用轉(zhuǎn)變，煤炭深加工轉(zhuǎn)化率已超過50%；以資源開發(fā)帶動產(chǎn)業(yè)延伸、產(chǎn)業(yè)多元和產(chǎn)業(yè)升級，內(nèi)蒙古正在由重工業(yè)“一業(yè)獨大”，向著輕工業(yè)、重工業(yè)共同支撐工業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型。資源大省內(nèi)蒙古擺脫“原字號”經(jīng)濟(jì)，實施“資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略”。

　　在內(nèi)蒙古北方重工集團(tuán)的擠壓車間，聳立著世界上第一臺3.6萬噸黑色金屬垂直擠壓機，它生產(chǎn)的是大功率發(fā)電設(shè)備不可缺少的厚壁無縫鋼管。此前，我國80%以上的這種產(chǎn)品一直依賴高價進(jìn)口。據(jù)包頭市科技局副局長白雪峰介紹，這項技術(shù)生產(chǎn)的鋼管下線后，引起美國的產(chǎn)品降價，由原先6萬美金一噸調(diào)整到6萬人民幣一噸。為國家省掉了近百億元。

　　包頭依托科技推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，以產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展培育經(jīng)濟(jì)后發(fā)優(yōu)勢。昔日“一鋼獨大”的草原鋼城，如今，鋼鐵、裝備制造、鋁業(yè)、稀土四大產(chǎn)業(yè)集群齊頭并進(jìn)。延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)品附加值，包鋼生產(chǎn)的高速鋼軌正在為我國高速鐵路撐起鋼鐵脊梁；內(nèi)蒙古一機、二機集團(tuán)成功轉(zhuǎn)型，“一機”引進(jìn)德國奔馳技術(shù)生產(chǎn)的北方奔馳重型汽車，一躍成為中國三大重型汽車生產(chǎn)企業(yè)；“二機”則依托特種鋼優(yōu)勢，成為能夠生產(chǎn)全部礦車系列的工程機械制造商，公路礦運車占全國市場份額的70%。

　　煤炭儲量占全國1/6的鄂爾多斯建成世界第一條擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的煤制油直接液化生產(chǎn)線和國內(nèi)第一條18萬噸煤間接液化生產(chǎn)線。包頭和鄂爾多斯，是資源大省內(nèi)蒙古擺脫“原字號”經(jīng)濟(jì)，實施“資源轉(zhuǎn)換戰(zhàn)略”的成功范例。實施西部大開發(fā)十年來，內(nèi)蒙古培育形成了能源、冶金、化工、裝備制造、農(nóng)副產(chǎn)品加工和高新技術(shù)六大優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)，增加值占到全區(qū)規(guī)模以上工業(yè)增加值的90%以上，在優(yōu)勢特色產(chǎn)業(yè)的帶動下，工業(yè)對GDP的貢獻(xiàn)率達(dá)到了60%，由工業(yè)化初期進(jìn)入了中期階段。 (劉源源　金建軍　趙瑞華　慶格樂圖　馬麗萍)