1、交強險降低費率
前不久，備受各界關注的交強險費率調整聽證會在北京舉行。2008年降低費率已毫無懸念，因此這次聽證會上各方代表對交強險無責賠付相關條款的質疑，成為了關注焦點，修改《道路交通安全法》第七十六條相關條款勢在必行。該方案顯示，在12萬元的責任限額下，交強險基礎費率分車型將有不同幅度的下調，其中，普通家庭用車的交強險保費擬由現行1050元調至950元，降幅9.5%。總體來看，目前八大類42種車型中，將有16種車型涉及降費，降幅從5%到33%不等，其余車型費率均保持不變。
2、自主品牌汽車納入政府采購
日前，由國務院機關事務管理局和中央國家機關事務管理局聯合下發的《關于做好中央和國家機關節能減排工作的緊急通知》明確提出：“要求中央和國家機關各部門、各單位切實做好公務用車節能減排工作”、“帶頭使用國產自主品牌、小排量、經濟環保、手擋變速的汽車”、“除特殊需要外，原則上不配備越野車”，明確了中國政府汽車采購的變化和趨勢。采購“自主品牌的小排量車”作為政府用車，顛覆了多年來德系、美系、日系車輛一統政府用車天下的局面，這對自主品牌的小排量汽車來說無疑是一個福音。
3、節能環保型汽車認證制度
2008年，汽車行業將全面建立節能環保型汽車認證制度，由此按照統一實施、統一認證規則、技術標準及合格評定程序，對進口車、國產車統一認證標志。認證標志式樣采用統一的國家自愿性認證標志，同時在標志旁附加面對用戶的明示信息，消費者可通過認證標志查閱到認證機構名稱、汽車噪聲、排放量等關鍵信息。
4、商用車燃料消耗量限值標準
12月3日，國家發改委在其網站上公布了 《輕型商用車燃料消耗量限值標準》，并稱標準于2008年2月1日開始實施，該標準實施后將使我國汽車節能標準法規體系日趨完善。針對的主要對象是總質量在3.5噸以下、9～12座的輕型商用車，在我國主要包括輕卡、輕客等。
5、缺陷產品召回管理條例
2004年，我國開始實施汽車召回制度，并于當年召回汽車32萬余輛；2005年召回6萬余輛；2006年召回34萬余輛。到目前為止，今年共計召回缺陷汽車23次、58萬余輛，涉及18個企業的25種車型。日前，中國國家質檢總局已經完成了《缺陷產品召回管理條例(草案)》的初稿起草工作，預計最快明年出臺。(張海軍）
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