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　　本周，被業內譽為“中國版J.D.POWER”的本土權威調查機構聯信，在北京發布2008年中國汽車經銷商滿意度調查財務能力專項結果，對中國汽車經銷商的財務能力現況進行把脈。

　　六成消費者滿意經銷商服務

　　對經銷商財務能力的綜合評價，57.6%的被調查消費者總體評價非常滿意或比較滿意。其中，整車庫存方面，66.4%的消費者對經銷商庫存產品豐富性非常滿意或比較滿意。而從汽車零配件供應來看，被調查消費者中有1147人有過投訴，52.3%的消費者對零配件供應表示滿意或比較滿意。17.3%的被調查經銷商對自身財務能力非常滿意或比較滿意，其中高端汽車品牌財務能力滿意度明顯高于中高端合資品牌，分別為20.7%與16.6%。

　　專家解析：中國汽車品牌滿意度調查機構秘書長王堃分析稱，中國汽車市場格局正在重新演變，整個行業已進入一個非常關鍵的階段。一旦汽車業調整進一步向縱深發展，則汽車產業鏈中，經銷商這一個環節將顯得更為重要和關鍵。

　　五品牌經銷商最有錢

　　在21家被調查品牌中，經銷商財務能力滿意度較高的前五家品牌從高到低依次為華晨寶馬、上海通用、一汽豐田、一汽奧迪和上汽通用五菱。

　　從贏利能力來看，在接受過調查的1253家經銷商中，售后服務盈利能力滿意度，有53.9%的經銷商評價為非常滿意或比較滿意，較2007年下降了9.6個百分點；而整車銷售贏利能力滿意度明顯低于售后，只有21.7%的經銷商表示比較滿意，但是沒有經銷商表示非常滿意。

　　專家解析：王堃表示：“目前的狀況，并不是單方因素作用引發的，而是宏觀形勢、廠商關系、經銷商融資能力三大力量共同作用所致。而且，在市場不景氣的情況下，財務能力關系經銷商的生死存亡。”

　　新一輪整合明年將開始

　　報告發現，“兼并重組”將成為今年經銷商最關注的熱點問題，關注度達87.9%。64%的經銷商認為汽車市場內新一輪大吃小的兼并重組將開始，經銷商面臨新的洗牌。約53%的經銷商在接受調查時表示不拒絕被收購或兼并；其中近39%的經銷商表示“迫切希望被收購或兼并”；還有48%的經銷商則表示會堅持經營。

　　專家解析：王堃表示，整車企業也應高度重視與經銷商關系的改善，予以經銷商必要的利潤保障，是立足長遠發展的雙贏關鍵。同時，王堃也提醒汽車經銷商，在市場不景氣時，經銷商只要保住資金鏈，即便出現一兩千萬元的虧損也不至于倒閉。（張煦）