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　　記者上周從市場獲悉，由于銷售虧損以及資金周轉(zhuǎn)問題，東風(fēng)悅達起亞眾義達匯豐4S店已于10月底退出銷售網(wǎng)絡(luò)，今后將改做一汽奔騰品牌。同時，位于平谷區(qū)的一家東風(fēng)悅達起亞4S店將于明年2月份開業(yè)，由北京中德汽車銷售公司投資，目前正在接受廠家的最后評估。一家退出另一家加盟，北京東風(fēng)悅達起亞4S店總數(shù)仍將保持在8家。

　　匯豐改做一汽奔騰

　　“現(xiàn)在我們的店面已開始按照一汽奔騰4S店的標(biāo)準(zhǔn)進行改建裝修，預(yù)計年底能拿下奔騰品牌的代理權(quán)，今后我們將成為一汽奔騰4S店。”匯豐店的相關(guān)人士介紹。這也是奔騰在北京的第四家4S店。

　　盡管已放棄了東風(fēng)悅達起亞代理權(quán)，但匯豐店相關(guān)人士表示，目前仍可以銷售東風(fēng)悅達起亞車型，且各款車型的貨源充足。該店相關(guān)人士透露，由于眾義達集團在廣州還有一家東風(fēng)悅達起亞4S店，因而匯豐店今后還可以從廣州的那家4S店進貨。

　　匯豐主動放棄

　　盡管匯豐店相關(guān)人士并未直接回應(yīng)退網(wǎng)一事，但據(jù)了解，該店從今年年初開始就不再從廠家提車，東風(fēng)悅達起亞廠家于今年10月底正式取消了該店的品牌代理權(quán)。而究其退網(wǎng)原因，知情人士表示，基本是匯豐店主動放棄的。

　　由于前期銷售難以贏利，加上今年以來汽車銷售的不斷下滑，匯豐店的虧損進一步加劇，資金周轉(zhuǎn)出現(xiàn)中斷，以至于無法再進一步提車。但業(yè)內(nèi)人士表示，除資金問題外，匯豐店退網(wǎng)也和其自身的消極應(yīng)對有關(guān)，廠家并不希望其退出，但匯豐店從年初開始就不怎么提車了。

　　即將于明年初開業(yè)的中德汽車悅達起亞店位于平谷區(qū)，是北京第一家位于郊區(qū)的東風(fēng)悅達起亞4S店。該店是中德汽車銷售有限公司在北京開設(shè)的第二家東風(fēng)悅達起亞店。

　　- 記者觀察:東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商普遍跨區(qū)域銷售

　　據(jù)透露，今年北京東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商基本上都能完成廠家任務(wù)，但幾乎所有經(jīng)銷商都是通過跨區(qū)域銷售來沖量的。“外地銷售量一般占到總量的30%以上，多者甚至達到60%到70%。”，一位業(yè)內(nèi)人士表示。

　　一家東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商表示，該店今年上半年的月均銷量超過150輛，但下半年則每況愈下，11月份僅賣了120輛，而12月按慣例可以賣到200輛左右，但目前來看能賣100輛就不錯了。

　　為了完成任務(wù)，經(jīng)銷商不得不采取跨區(qū)域銷售的辦法，主要賣到河北、山西和內(nèi)蒙古等地。“廠家對于跨區(qū)域銷售一直在嚴格控制，我們只能偷偷摸摸地銷售，但廠家要完全制止也是很難的。”據(jù)了解，目前多數(shù)品牌對于跨區(qū)域銷售都有嚴格限制，有的甚至嚴加禁止，但很多經(jīng)銷商仍然鋌而走險。

　　盡管北京大多數(shù)東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商在提車量上都基本完成了廠家年度任務(wù)，但在贏利性上根本難以保證。由于今年汽車銷量下滑進一步加劇了車價的下滑，東風(fēng)悅達起亞的經(jīng)銷商在下半年的虧損進一步加劇，“目前每賣一輛車至少賠2000元，有的車要賠3000到4000元，為了保證售后環(huán)節(jié)還能有利潤，經(jīng)銷商才不得不賠本賣車，”一家東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商表示。

　　“明年上半年由于沒有新車型，經(jīng)銷商的日子可能會更難過，虧損將進一步加劇，現(xiàn)在我們只能寄希望于明年下半年的兩款新車型了，”一家東風(fēng)悅達起亞經(jīng)銷商表示。(尹蔚)