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　　美國汽車三巨頭上美國國會求助，引來全球關注的目光。一時間，關于美國汽車業可能消亡、中國汽車企業可能受影響的擔心四處彌漫。為此，上海證券報記者采訪了羅蘭貝格管理咨詢公司合伙人沈軍。

　　上海證券報：在越來越大的現金流壓力下，美國三大汽車巨頭向政府求救。很多人認為，三大汽車巨頭沒救了，美國汽車業可能消亡。你認可這一觀點嗎？

　　沈軍：我認為，眼下美國政府不會輕易讓三大汽車企業破產；從長期來看，美國三家汽車企業也不可能消亡。首先，汽車業是美國工業的象征，通用汽車、福特汽車是他們的民族驕傲。其次，汽車業是龍頭產業，帶動鋼鐵、橡膠等產業。一旦汽車業倒了，整個工業也就被摧毀了。美國人不可能只發展虛擬經濟，實業也是必須的。其三，汽車業關系到就業，一旦破產、裁員10萬人，那么上下產業鏈失業人數將達75萬人。因此，這次汽車危機后果是，在政府的監管下，三大巨頭將加快重組的步伐，盡快將規模變得更小巧、生產和管理更精益一些。

　　上海證券報：很多人擔心通用汽車、福特汽車破產會影響他們在中國的合資公司。你如何看待這個問題？

　　沈軍：沒有必要擔心。當美國市場萎縮時，中國這樣一個全球最重要的成長性市場反而會更有價值。一旦通用汽車、福特汽車等獲得了救命錢，有可能對外投資時一定會投向中國。另外，通用汽車在中國的合資企業上海通用業績一直很好，有些地方甚至做得比美國通用還好。這樣一個盈利能力很強的企業仍會按照慣性良性運作，消費者、供應商仍然會得到保障。

　　上海證券報：隨著美國資產的不斷貶值，大家都在議論抄底美國汽車業。你覺得現在是個好機會嗎？

　　沈軍：我不贊成收購企業。其一，現在做投資的比較謹慎，因為目前可能只是危機的初期，可能明年下半年資產價格會更便宜。其二，美國三大汽車企業的窟窿有多大，還不明朗，不宜貿然出手。其三，在收購前，中國企業需要考慮是否具備國際化運作能力。我認為，最聰明的做法是收購好的品牌。以前這些汽車巨頭將好的品牌捂得很緊。

　　上海證券報：無論如何，這場危機都動搖了美國汽車業的基礎。你認為這會對全球汽車業產生什么樣的影響？

　　沈軍：從整車的產業格局來看，美系車在全球的地位會被削弱，市場占有率會下降；對亞洲、歐洲汽車企業來說，這次可能是一個機會，因為他們可以爭奪的市場份額更大了。另外，對零部件業來說影響會比較大，尤其是北美的汽車零部件供應商。(吳瓊)