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　　時(shí)至年底，車(chē)市銷(xiāo)售依然低迷。記者原以為，各經(jīng)銷(xiāo)商的銷(xiāo)售顧問(wèn)推銷(xiāo)熱情應(yīng)該更高，服務(wù)態(tài)度應(yīng)該更好。可在近日的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，很多4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)工作熱情非但不高漲，甚至有些冷淡。

　　店面冷清 態(tài)度冷淡

　　記者近日打電話(huà)向上海真南路上的一家4S店的銷(xiāo)售顧問(wèn)詢(xún)問(wèn)“更換真皮座椅”。銷(xiāo)售顧問(wèn)簡(jiǎn)單報(bào)價(jià)后，明顯不愿意再進(jìn)一步介紹。據(jù)記者了解，真皮座椅的報(bào)價(jià)在3000元至8000元，屬于高利潤(rùn)的配件。

　　想買(mǎi)新車(chē)也有可能遭冷遇。記者12月10日下午來(lái)到位于上海唐山路的一家上海大眾的4S店，發(fā)現(xiàn)店堂里很冷清，沒(méi)有顧客在咨詢(xún)。店內(nèi)的銷(xiāo)售顧問(wèn)也都忙著自己的事，無(wú)人理睬記者。記者來(lái)到服務(wù)臺(tái)，要求負(fù)責(zé)人指派銷(xiāo)售顧問(wèn)。盡管指派的銷(xiāo)售顧問(wèn)總算耐心回答了記者關(guān)于技術(shù)參數(shù)的一些問(wèn)題，但并不熱情。

　　在與銷(xiāo)售顧問(wèn)交談時(shí)，記者發(fā)現(xiàn)桌子上散亂著茶杯和廣告紙，臟兮兮的煙灰缸無(wú)人清理，明顯不符合汽車(chē)企業(yè)對(duì)4S店的衛(wèi)生管理要求。

　　一位從事經(jīng)銷(xiāo)商管理的人士為記者分析，“現(xiàn)在，經(jīng)銷(xiāo)商主要的成本壓力來(lái)自人力成本和銀行的貸款利息。銀行利息這塊要看國(guó)家政策；而降低人力成本很容易，只要降工資就行了。所以員工情緒不高，流動(dòng)量也很大。”

　　出售產(chǎn)權(quán) 1元起拍

　　服務(wù)態(tài)度不好還是小事，很多經(jīng)銷(xiāo)商不得已出售產(chǎn)權(quán)。記者近日發(fā)現(xiàn)，掛牌出售產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)銷(xiāo)售、維修類(lèi)公司數(shù)量不少。上海勝牌汽車(chē)服務(wù)有限公司掛牌出售25%股權(quán)；天津捷通汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司發(fā)布31.29%股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)公告；天津市寶通汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司發(fā)布39.58%股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)公告；天津汽車(chē)工業(yè)交通出租車(chē)銷(xiāo)售有限公司45%股權(quán)轉(zhuǎn)讓預(yù)公告。

　　在這些出售產(chǎn)權(quán)的經(jīng)銷(xiāo)商中，更具戲劇性的是11月初，上海汽車(chē)工業(yè)滬東銷(xiāo)售有限公司(下稱(chēng)“滬東銷(xiāo)售”)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所的網(wǎng)站上公布“出售50%股權(quán)，1元底價(jià)拍賣(mài)”的信息。記者12月11日致電上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所，一位工作人員表示已有“買(mǎi)家接手，但不公示買(mǎi)家信息。”一位內(nèi)部人士向記者透露，“滬東銷(xiāo)售掛牌只是個(gè)必須要走的形式，內(nèi)部其實(shí)已經(jīng)談好了買(mǎi)家”。但出售原因這位人士不愿透露。

　　在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公示的信息中，滬東銷(xiāo)售目前擁有資產(chǎn)4714.29萬(wàn)元，而負(fù)債為4758.42萬(wàn)元。據(jù)記者了解，滬東銷(xiāo)售成立于1995年，是上海大眾首批特許4S經(jīng)銷(xiāo)商。

　　世道艱難 靈活應(yīng)對(duì)

　　現(xiàn)在，經(jīng)銷(xiāo)商是不是普遍艱難到活不下去的程度？全國(guó)乘用車(chē)信息聯(lián)誼會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)十幾家汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)銷(xiāo)商做調(diào)查，發(fā)現(xiàn)關(guān)門(mén)歇業(yè)的不超過(guò)20家。秘書(shū)長(zhǎng)饒達(dá)對(duì)記者說(shuō)：“倒閉的經(jīng)銷(xiāo)商只是狀況差的個(gè)別情況，并非群體現(xiàn)象。”

　　“從今年下半年開(kāi)始，一些經(jīng)營(yíng)狀況不好的經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)營(yíng)更加困難，首要困難是資金問(wèn)題。”長(zhǎng)城汽車(chē)宣傳部部長(zhǎng)商先生12月10日接受記者采訪時(shí)說(shuō)：“因?yàn)榻ǖ晖度氪螅��?chē)銷(xiāo)量上不去，車(chē)企要求提車(chē)前預(yù)付車(chē)款。新老經(jīng)銷(xiāo)商都有這個(gè)問(wèn)題。”

　　這位專(zhuān)業(yè)人士對(duì)記者分析，“修車(chē)的利潤(rùn)穩(wěn)定，現(xiàn)在經(jīng)銷(xiāo)商主要靠修車(chē)賺錢(qián)。只要廠家壓經(jīng)銷(xiāo)商完成任務(wù)的量不大，經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)新車(chē)基本能盈虧持平。”

　　商部長(zhǎng)還認(rèn)為，有必要“靈活多樣地采取經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售模式”。例如在一線城市可以多建4S店、品牌展示店；在二、三線城市沒(méi)有必要建大而全的店，根據(jù)市場(chǎng)規(guī)模建經(jīng)銷(xiāo)店。