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　　“我公司30多臺大排量車的訂單基本全部退單，余下幾臺沒有退車，但客戶也遲遲不來提車。”“9、10月份，我們的銷量同比下滑了50%以上。”“10月份生意實在太秋，有時連續3天都開不了張。”近期，記者在走訪成都豪華車市場時，幾乎所有的豪車品牌都發出了類似的聲音，而個別品牌銷量甚至下滑了60%-70%！記者連線北京、上海、廣州、深圳、杭州、重慶等媒體，得到的同樣是豪車市場“失守”的消息。有關專家分析認為：消費稅上調、金融危機、股市低迷、消費信心不足等因素，直接導致豪車市場提前進入嚴冬，而只要后三種因素尚在，豪華車的頹勢就將繼續，并極有可能在明年蔓延。

　　豪車市場遇冷 看車的沒賣車的多

　　“有人問，沒人買……”某知名豪華品牌銷售人員小李告訴記者，9月調整消費稅后，大排量豪華車市場出現了空前的冷清。進入10月，這種情況有增無減。“這次消費稅調整，寶馬大排量車價格暴漲，一款4.8排量的X5漲了近40萬元。現在買一輛4.8排量BMWX5的錢幾乎可以開回兩輛3.0排量的BMWX5。”對X54.8i情有獨鐘的“張總”一聽這個價格，便毫不猶豫地打消了當初的念頭。“10月以來，每天看車的人不如銷售人員多。”一家美系豪華車經銷商也是感慨連連。成都三和英菲尼迪總經理李宏明告訴記者：“確實和8月份有著天壤之別。7、8月份是100%-200%以上的增長，而現在市場突然間就冷得像是掉進了冰窟窿。”記者同時了解到，不僅是大排量車不好賣，很多在50萬左右的中型豪華車如寶馬5系、雷克薩斯ES350、英菲尼迪M35、奔馳E280、凱迪拉克GTS、奧迪A6L等銷量也明顯下滑了好幾成。

　　金融風暴驟起 豪車消費能力打折

　　根據胡潤百富公司最新搜集整理的數據顯示，由于金融動蕩導致股價暴跌，中國富豪的平均財富比一年前縮水了1/3，7年來首次出現下降。賈新光表示：“豪車對于中國富豪階層來說，一部分是為了炫富，另一部分則是單純為了玩車，而這兩點都是非理性的需求。在此經濟形勢下，富豪們的消費觀念將在一定程度上回歸理性。中國的豪車消費群大多數是房地產、餐飲、娛樂、制造等行業的私營企業主，受宏觀調控、銀根緊縮、股市和房地產發展低迷的影響，其原有的消費力及消費信心大打折扣，這是導致豪車市場冷清的重要原因。”成都新雙立進口大眾總經理程崗同時認為：“9、10月份豪車市場下滑的直接原因還在于，一方面，7月初，由于受消費稅上調的傳言影響，很多猶豫不定的準車主趕場似地下單，在7、8月提前釋放了消費需求；另一方面，在消費稅上調后，4.0以上的大排量車漲價幅度已超出了多數買家的心理承受能力。”

　　成都謳歌空港店營銷總監萬健也向記者表示：“無論是金融危機、股市低迷還是消費信心，顯然都不可能在短期內得到根本緩解，這種勢頭極有可能延續到明年上半年，整個市場要有充分的心理準備來迎接這個豪車嚴冬。”(黃明君)