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　　從20日起，國(guó)家發(fā)改委將汽油、柴油價(jià)格每噸提高1000元，讓汽油價(jià)格增加了15%以上。盡管對(duì)油價(jià)漲價(jià)早有預(yù)期，但這次油價(jià)上漲之突然，幅度之大，業(yè)界幾乎沒有來(lái)得及消化最近的相關(guān)傳聞就成為了既成事實(shí)。國(guó)內(nèi)油價(jià)跟著國(guó)際油價(jià)的節(jié)節(jié)攀升，打亂了車市的節(jié)奏，不僅讓汽車業(yè)者措手不及，令準(zhǔn)備買車的人也望而卻步。

　　雖然中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)表示今年汽車發(fā)展速度將有所放緩，預(yù)計(jì)全年汽車產(chǎn)銷量仍可望突破1000萬(wàn)輛，增長(zhǎng)幅度在15%左右。但多數(shù)汽車品牌的老總感嘆，油價(jià)的上調(diào)讓持續(xù)低迷的車市雪上加霜，車市今年銷售形勢(shì)不容樂觀。

　　消費(fèi)者：觀望加劇

　　“剛想買輛10萬(wàn)元以內(nèi)的車，油價(jià)就上調(diào)了，還是等等看再?zèng)Q定買不買。而我身邊還至少有4個(gè)同事也不想買車了。”一位正在北京中聯(lián)汽車交易市場(chǎng)看車的張先生無(wú)奈地說(shuō)。

　　在中聯(lián)市場(chǎng)銷售的車型中，10萬(wàn)元以下的經(jīng)濟(jì)型汽車品牌占了八成以上，而消費(fèi)者因油價(jià)影響取消購(gòu)車計(jì)劃，讓經(jīng)銷商在炎熱的夏日也感到一絲心寒。

　　“今年3月份以后，車市銷量就開始出現(xiàn)連續(xù)下滑的狀態(tài)，看的本來(lái)就不多，現(xiàn)在油價(jià)一漲，想買車的就更少了。”中聯(lián)市場(chǎng)策劃部的楊陽(yáng)看著冷清的車市抱怨道。

　　受油價(jià)影響的遠(yuǎn)不止中聯(lián)市場(chǎng)一家，上周末亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)同樣遭遇到了客流驟減的狀況。“經(jīng)銷商的日子本來(lái)就不好過，現(xiàn)在油價(jià)一調(diào)，雖然對(duì)全年汽車市場(chǎng)的影響還未顯現(xiàn)，但在近期內(nèi)肯定令市場(chǎng)難以恢復(fù)過去的火爆。”亞市商務(wù)信息中心經(jīng)理郭詠說(shuō)。

　　20日在一家汽車論壇上，記者發(fā)現(xiàn)不少網(wǎng)友已經(jīng)在論壇上公開宣布放棄了買車的計(jì)劃。“油價(jià)的上漲，讓用車成本急劇增加，而身為工薪階層的消費(fèi)者，買車本來(lái)就是希望圖省錢，現(xiàn)在車無(wú)疑成為一種負(fù)擔(dān)。”一位網(wǎng)友在論壇上說(shuō)。

　　而一份調(diào)查數(shù)字顯示，油價(jià)的上漲已經(jīng)打亂了至少八成人的購(gòu)車計(jì)劃。“真正決定不買車的消費(fèi)者多數(shù)是購(gòu)買經(jīng)濟(jì)型車的主力。油價(jià)的上漲讓消費(fèi)者只能保持繼續(xù)觀望的態(tài)度，而部分即將購(gòu)車的消費(fèi)者也會(huì)轉(zhuǎn)向更經(jīng)濟(jì)的車型。

　　經(jīng)銷商：優(yōu)惠加大

　　油價(jià)的上調(diào)，讓經(jīng)銷商的銷售壓力倍增。“過去買車的人過來(lái)都先問價(jià)格，現(xiàn)在卻轉(zhuǎn)為先問油耗。而且，價(jià)格還同樣要求優(yōu)惠。”一家天津一汽的經(jīng)銷商說(shuō)。

　　記者發(fā)現(xiàn)，不少北京的經(jīng)銷商在近期不僅優(yōu)惠的幅度加大，而且還打出了送加油卡的優(yōu)惠舉措。在北京誠(chéng)信達(dá)4S店，瑞虎3終端促銷已經(jīng)降到了7.98萬(wàn)元，還另送5000元加油卡的優(yōu)惠。

　　該店的銷售人員對(duì)記者表示，購(gòu)買10萬(wàn)元以內(nèi)SUV車型的消費(fèi)者，對(duì)油價(jià)是最敏感的，送加油卡在這個(gè)高油價(jià)時(shí)代也許更能打動(dòng)消費(fèi)者。

　　“SUV在國(guó)外市場(chǎng)是主打高端，而在國(guó)內(nèi)卻是10萬(wàn)元以內(nèi)的大行其道。因此，油價(jià)一旦上漲，像瑞虎這樣的經(jīng)濟(jì)型SUV車型，加大優(yōu)惠是不可避免的。”一位業(yè)內(nèi)人士分析。

　　與此同時(shí)，經(jīng)銷商的小型車卻開始有了起色。一位經(jīng)銷商告訴記者，目前，該店一汽豐田的新威馳銷售盡管優(yōu)惠不大，但自從推出了送1000元加油卡活動(dòng)后，銷售已經(jīng)成為該店的主力車型。

　　一份研究報(bào)告表明，過去幾年內(nèi)成品油價(jià)多次上調(diào)對(duì)國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)熱潮似乎從未造成任何負(fù)面影響，但這一次調(diào)價(jià)可能會(huì)有所不同。在國(guó)際油價(jià)持續(xù)大幅上漲的背景下，本次成品油價(jià)的上調(diào)將被市場(chǎng)視作是油價(jià)上漲的開端，這很可能對(duì)當(dāng)期汽車消費(fèi)欲望和消費(fèi)選擇傾向產(chǎn)生直接影響。

　　“目前，在諸多客觀因素下，油價(jià)的影響將使家庭用車購(gòu)買群體中的中低收入群體更傾向于選擇低排量轎車。而經(jīng)銷商只能通過加大優(yōu)惠來(lái)促銷一些熱門的車型。”郭詠說(shuō)。

　　汽車廠商：轉(zhuǎn)向節(jié)能

　　盡管油價(jià)的上漲對(duì)汽車企業(yè)的影響還不會(huì)馬上顯現(xiàn)，但記者了解到，不少企業(yè)已經(jīng)開始將新開發(fā)的產(chǎn)品重點(diǎn)放在節(jié)油上。

　　“新伊蘭特悅動(dòng)比老款的油耗節(jié)油8%以上，因此對(duì)于市場(chǎng)方向而言，北京現(xiàn)代還不會(huì)馬上進(jìn)行轉(zhuǎn)變，但今后節(jié)油的車型肯定會(huì)重視，而且會(huì)減少大排量車型的引進(jìn)。”一位北京現(xiàn)代的內(nèi)部人士透露。

　　“油價(jià)上漲是肯定的，不管是SUV還是小排量的都會(huì)有影響。”一位業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，“目前很多跨國(guó)企業(yè)開始研發(fā)小型車，合資品牌也開始向小型車下探，這肯定是一趨勢(shì)”。

　　而相比合資品牌而言，油價(jià)上漲對(duì)本土企業(yè)的影響更大。“成本的上漲讓企業(yè)已經(jīng)苦不堪言，油價(jià)上調(diào)，不僅成本會(huì)加大，消費(fèi)者首先選擇放棄的就是一些自主品牌的車型。特別是以生產(chǎn)SUV、皮卡為主的企業(yè)。”一位自主品牌企業(yè)負(fù)責(zé)人坦言。

　　而部分國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)的老總對(duì)未來(lái)市場(chǎng)表示樂觀，“汽油漲價(jià)是一種趨勢(shì)，但是消費(fèi)是有慣性的，停了一段時(shí)間又會(huì)繼續(xù)原來(lái)的軌道，汽車還是會(huì)買，但是有可能大家的心理上有這樣一種挫折感，整個(gè)銷售可能會(huì)有影響，但要從根本上解決這些問題的是技術(shù)領(lǐng)先。”一位車企負(fù)責(zé)人稱。

　　“目前企業(yè)應(yīng)該盡快考慮到替代能源的問題，而新能源政策的實(shí)行至關(guān)重要，這將為后繼產(chǎn)品在能源方面和環(huán)保方面保持企業(yè)形象的潛力。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。

　　汽修行業(yè)：面臨考驗(yàn)

　　對(duì)于汽修行業(yè)而言，成品油的漲價(jià)將會(huì)重新計(jì)算運(yùn)營(yíng)效益或油價(jià)成本轉(zhuǎn)嫁的可能性。

　　在一家汽車修理廠記者了解，正是油電價(jià)格的上漲，該廠的烤漆房正在考慮用新的能源替代。“現(xiàn)在汽車烤漆都是采用柴油或電加熱，如果油電成本增長(zhǎng)過快，我們可能會(huì)考慮用重機(jī)油替代。”該汽修廠的負(fù)責(zé)人對(duì)記者表示。

　　同樣，在一家汽車品牌4S店，一位維修人員告訴記者，柴油價(jià)格地調(diào)整，該店在烤漆方面將更多的采用電力加熱，以降低成本壓力。

　　“眼下汽修行業(yè)的成本壓力還不用擔(dān)心，畢竟與用車相比這還算少數(shù)，但油價(jià)遲早會(huì)與國(guó)際接軌，這也給汽修行業(yè)出了道難題，如不采取措施，一旦油價(jià)升到10元/升的時(shí)候，像烤漆這樣的維修價(jià)格也將會(huì)水漲船高。”一位業(yè)內(nèi)人士擔(dān)憂地說(shuō)。(藍(lán)朝暉）