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　　近日，國際原油價格屢創新高，在世界經濟面臨衰退的情況下，高漲的油價無疑讓宏觀經濟形勢雪上加霜。但是對于汽車業而言，油價高漲所帶來的并非都是負面影響。上世紀70年代的第一次石油危機，在給歐美汽車業造成重創的同時也給當時的日本車企帶來發展的良機。以豐田、本田為代表的日本車憑借節油性突出的車型一舉攻進北美市場，繼而奠定了日系汽車品牌在國際市場中的地位。如今，當再一次的能源危機來臨時，向來以節油為特點的日本汽車品牌會不會再次迎來一個歷史性的發展契機？

　　日系車型或成高油價的受益者

　　“買得起車，養不起車”這是目前車市的一個有趣說法。隨著近幾年車市競爭加劇，新車價格一降再降，車價已經不像以前那樣令人難以企及。但是，有車一族卻漸漸發現用車成本較以往出現了大幅上升。特別是油價持續走高，加上近來時不時的“油荒”現象，使得車主叫苦不迭。于是，在高油價的背景下，以油耗為主的用車費用將會被越來越多地考慮到購車決策因素中。

　　就像35年前一樣，日系車更有可能是這種消費轉向的受益者。眾所周知，日本國土狹小、資源匱乏，于是日本汽車用材更省、車體更輕并且很強調節油性。雖然如今歐美主流車企也都將燃油經濟性作為重要的發展方向，但是由于造車理念等因素的不同，同級別的日系車型比歐美車型往往節油性更加突出。在如今油價高昂、“油荒”盛行的情況下，百公里僅僅1-2升的油耗差距也有可能成為日系車的巨大優勢。

　　近幾年，日系車型在歐美市場上依然保持穩定的增幅，而節油性依然是它們的“法寶”之一。比如節油性突出的本田飛度、思域等車型都在北美市場取得了不錯的成績，而豐田的經典小車雅力士則在歐洲市場獲得了巨大成功。與此同時，油電混合動力技術的發展也使得日系車型如虎添翼。豐田公司的多款混合動力車不但技術相對成熟，而且在市場上也獲得了成功。造車理念加上節油技術上的優勢，使日系車型在高油價的背景下占據了先發之機。

　　日系車能否抓住機會還是未知數

　　雖然在節油技術上擁有優勢并且有“利用”石油危機的成功經驗，但是日系車能否抓住目前“油荒”的機會還是未知數。

　　首先，油價雖然高昂，但是決定消費者購車的因素是多種多樣的，低油耗的優勢能否給日系車型帶來足夠的“加分”還不得而知。就國內車市的消費習慣來看，車型的大氣、品牌的影響力是非常重要的。從某種意義上說，汽車給國內消費者帶來的心理滿足感在購車因素中占據了重要位置。這點在中高級以上車型的消費現象中表現得更為明顯。在高端市場領域，日系品牌的影響力與歐美品牌相比，是不占多少優勢的。

　　其次，由于意識到油耗這塊“短板”，歐美車企都在努力提高自身車型的燃油經濟性，這就使得日系車型的油耗優勢打了折扣。加之國內市場在汽車安全問題上對日系車型一直存在某種偏見，而日系車低油耗的特點在某個層面更加深了市場的這種偏見，并且這種偏見在短期內是難以根除的。所以雖然占有耗油低這個先天優勢，但是日系車能否抓住“油荒”這個契機還有待市場檢驗。(姜山)