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　　受外圍因素的影響，5月車市銷量較4月出現(xiàn)了一定程度的下滑。近日，全國(guó)乘用車信息聯(lián)席會(huì)發(fā)布統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，5月車市銷量環(huán)比繼續(xù)下跌約10%。而在主流車企中，除了廣州本田、一汽豐田外，其它車企普遍在5月份出現(xiàn)銷量下滑，個(gè)別車企的銷量甚至創(chuàng)下今年前5個(gè)月之新低。

　　銷售數(shù)據(jù)顯示，在5月車企銷量排名中，一汽大眾、上海大眾和上海通用仍占據(jù)前三位，但它們的銷量與4月份相比，也下跌了6000輛以上，月度銷量超過(guò)4萬(wàn)輛的僅有一汽大眾一家。

　　一汽大眾連續(xù)3月奪冠

　　新雅閣再次奪冠

　　在5月車市中，主流廠商的排名并沒(méi)有發(fā)生太大的變化。一汽大眾、上海大眾與上海通用仍舊名列前三甲，銷量都在3.6萬(wàn)輛以上，其中一汽大眾達(dá)到41796輛，成為5月惟一一家銷量在4萬(wàn)輛以上的廠家。之后依次則是一汽豐田、奇瑞汽車、北京現(xiàn)代、廣州本田、東風(fēng)日產(chǎn)，它們的銷量都在2萬(wàn)輛以上。

　　粗略統(tǒng)計(jì)，在銷量前14家企業(yè)中，只有廣州本田與一汽豐田的銷量出現(xiàn)增長(zhǎng)，其他都出現(xiàn)了5%至15%的下降。目前車市總體銷售數(shù)量尚未統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但從銷量前14家銷量表現(xiàn)來(lái)看，5月乘用車銷量較4月環(huán)比下降約一成左右。據(jù)分析，這主要是受到汶川地震的影響，整個(gè)西南地區(qū)的銷售受到了較大的沖擊。而按照以往的統(tǒng)計(jì)顯示，以成都、重慶為中西的西南市場(chǎng)在主流廠家的銷量約占到全國(guó)車市的一成左右。

　　值得注意的是，前5月車企排名中，冠軍一汽大眾較亞軍上海大眾、季軍上海通用多出了1.3萬(wàn)輛以上，繼續(xù)處于領(lǐng)跑地位。而5月已經(jīng)是一汽大眾連續(xù)第三個(gè)月奪冠。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，一汽大眾奪得今年上半年冠軍已經(jīng)成為定局。

　　在競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的中高級(jí)汽車市場(chǎng)中，新雅閣再次奪回月度銷量冠軍。據(jù)了解,4月份,廣州本田對(duì)生產(chǎn)線進(jìn)行了為期一周的檢修與調(diào)試,對(duì)第八代雅閣當(dāng)月的產(chǎn)銷量造成了一定的影響。5月份,第八代雅閣以15923輛的銷量重奪中高級(jí)轎車銷量冠軍，而凱美瑞銷量則為12349輛，取得中高級(jí)轎車銷量亞軍。而來(lái)自市場(chǎng)終端的新車銷量數(shù)據(jù)顯示,全國(guó)主要中高級(jí)轎車銷量的重點(diǎn)城市中,新雅閣的新車銷量已經(jīng)全面超越了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。在北京市場(chǎng)上,第八代雅閣連續(xù)3個(gè)月新車銷量超過(guò)1000輛,與主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)牢牢穩(wěn)定在400輛以上。在廣州、深圳、上海等城市,新雅閣的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)也較明顯。新雅閣與凱美瑞的爭(zhēng)奪戰(zhàn)已經(jīng)進(jìn)入了白熱化。

　　在中級(jí)車市，銷售數(shù)據(jù)顯示，卡羅拉以15230輛奪得銷量冠軍，而伊蘭特和悅動(dòng)的“兩代同堂”組合，使其取得了20446輛的銷售業(yè)績(jī)，超過(guò)了卡羅拉與花冠這“兩代同堂”19924輛。

　　值得一提的是，在單一車型銷量上，捷達(dá)依然保持著它的霸主地位。銷售數(shù)據(jù)顯示，捷達(dá)5月份取得了16232輛的銷量。