個性和另類的消費群體已成為車市不可忽視的力量。明年車市流行什么風？汽車會有什么新趨勢？燃油稅到底會不會實施？2008有諸多期待。
消費者偏好“好看”的車？
明年消費者心理會發生怎樣的變化？什么車更適應中國消費者？專業人士均表示，明年會流行“好看”的車型。
長安福特總裁沈英銓表示，“好看”已經是一種趨勢；東風本田副總經理劉洪承認“設計”將是新車最大的賣點，越野倒是其次；而一汽豐田則一直強調“五米印象”，即只要靠近5米范圍內，就會被卡羅拉的造型所打動；東風日產首款SUV逍客的總設計師一直強調，SUV能夠走出美國風靡全世界，很多人就是沖著它的造型而來，因為它提供和轎車截然不同的觀感。
同樣，廣州本田執行副總付守杰也表示，新一代雅閣將成為中高級車“檔次”的標桿，“檔次”，最重要一個環節就是設計。
廣汽集團汽車工程研究院院長助理肖寧直言，設計從一開始就是廣汽自主品牌工作的重心，他說，“要造一款精品，首先就是要能夠第一時間打動人。很多人買車依舊是功能重于設計，但隨著時間的推移，這種觀念在轉變當中。
明年流行環保風？
明年是奧運年，大眾是官方合作伙伴，為了契合“綠色奧運”的主題，大眾宣布將通過汽油直噴、柴油引擎、無級變速等技術達到降低油耗、減少排放的目的，而速騰、CrossPOLO、途安等熱門車型將會追加TSI版本。
除了大眾，其他車廠在不同場合紛紛表示，環保將是2008年工作的重中之重。
近日，繼東風本田推出混合動力版思域后，長安汽車高調推出杰勛混合動力版；而在早些時候，上海通用正式確定，明年奧運會前推出君越混合動力版；一時之間，混合動力車型有“燎原之勢”。上汽雙龍在廣州車展上推出柴油版MPV——新路帝，廠家高層表示，2008年，將會是“中國汽車柴油元年”，奧運會后，政府將推出相應的法規支持柴油車的推廣，所以，明年，雙龍將會因應這一趨勢引進更多的柴油車。
本土零配件企業迎來春天？
中國汽車零部件企業可能第一次在國內向外資企業揮起反傾銷大棒。據悉，目前商務部與中國汽車工業協會達成初步協議，開展汽車行業零部件重點企業的反傾銷調查，具體方案明年初實施。幾家本土零配件企業負責人表示，“由于不能打入廠家的配套體系，一直在做OEM貼牌生產或給大的零配件廠做配套，或產品廉價走售后市場渠道”。
“反傾銷調查”一旦實施對于本土零配件企業來講不啻于一針強心劑，短時間或許難以收效，但長遠來講，對于本土零配件企業的發展是大有裨益的，本土零配件企業就此迎來春天也說不定。
燃油稅會否開征？
最近，在國家發改委年度工作會議透露，燃油稅的開征沒有時間表。原本“明年3月開征燃油稅”的計劃一下子被無限制延期。
不過，不少業內人士認為，開征燃油稅是大勢所趨，即使再怎么順延，也是有限。一消息人士稱，“現在中國已經強烈意識到環保和原油的巨大壓力，奧運會后，2008年年底，燃油稅將會正式開征。”
明年汽車人才繼續稀缺？
中國汽車工業面臨專業人才與熟練工人短缺的難題。據統計，每年投入汽車相關領域市場工作的人數，正在以超過10%的比例攀升，盡管中國官方已經針對設立新工廠進行嚴格的審批，不過隨著汽車消費人口不斷上漲和車輛數不斷增加，汽車人才需求反而成倍增長。長安福特總裁沈英銓說道，“我本人很看好像長安、奇瑞這樣的本土品牌，他們面臨最大的問題不是技術，而是人才，如果有好的人才去幫他們，他們可以發展得更好”。有數據顯示，2010年汽車產業總就業人數將達到357萬人，到2020年將增至776萬年。2007年，汽車才人是搶手貨，2008年，這種態勢仍將繼續。
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