中新網10月17日電 2007年上半年國內乘用車銷量數據顯示，SUV車型的銷量增長超過46%，成為整個乘用車市場中增長最快的車型。業內人士預測，下半年SUV的銷量增長將延續上半年的快速增長態勢，2007年將成為中國汽車市場名副其實的“SUV年”。
盡管SUV曾一度被人稱為“油老虎”，但事實上，采用了眾多先進技術，新型SUV的燃油消耗得到了大幅降低。今年SUV的熱銷，除了產品款式豐富、性價比高外，消費者對SUV的重新認識是拉動市場銷量的最大影響因素。
經過近幾年的快速膨脹，中國已成為繼美國之后的世界第二大汽車消費國，全國汽車保有量3400萬輛，其中私人汽車保有量超過2000萬輛。城市道路上流動的汽車越來越多，而大多數的轎車款式十分相似，光從外形上幾乎難以區分。加之轎車的扎堆上市，即使是一款剛剛上市的新車，也很快就被淹沒在川流不息的城市車流中，絲毫顯現不出半點與眾不同。人們對汽車的消費開始要求個性化。有錢人買造型前衛的跑車來突出自己、吸引眼球，一般收入的人或者家庭在厭倦了轎車的千篇一律后把目光轉向之前忽視的SUV車型，而SUV外形或強悍或圓潤，本來就個性十足，理所當然成了眾多消費者的首選。
城市型SUV車型的熱銷從另一側面反映出消費者對汽車多功能化需求的的增長。城市型SUV外觀時尚，轎車化底盤、獨立懸架配以精致內飾，融合了轎車的舒適性和品質感；其較大的接近、離開角和離地距離，保留了四輪驅動強勁越野和操控性能，使消費者能隨心駕馭，無限接近歧路上的綺麗風景。所謂“無限風光在險峰”，要欣賞這樣美景不僅需要探險的勇氣，還要有性能優異的座駕。
例如有“萬人迷”之稱的華泰圣達菲，其經典之處在于它在任何路況下都能提供舒適愜意的駕乘感受。華泰圣達菲采用全時四驅系統，207毫米的離地間隙、出色的前進角度和離去角度，繼承了傳統SUV車型的良好越野性能。同時，它采用前麥迪遜式獨立懸掛、后多連桿式懸掛，保證駕乘如轎車般隨心所欲和平穩舒適。集傳統越野車的高通過性和轎車般的駕乘舒適于一身，SUV車型使駕駛者縱情穿行在城市高樓間的高速公路或群石裸露的河灘間，盡享事業和人生的完美結合。
SUV是國內乘用車中首先采用柴油動力的車型之一。柴油車技術成熟，是目前最現實可行的汽車低耗能源。事實上，柴油車在國外市場早就不是什么新鮮事物。2005年，歐美國家的100%重型車和90%輕型車已經全部采用柴油動力，柴油轎車占歐洲轎車年產量的32%，在法國、西班牙等國更高達50%以上。
國內主要SUV廠商都先后推出了柴油產品。華泰汽車所生產的華泰特拉卡和圣達菲系列部分車型搭載了國際領先技術的CRDi柴油發動機，通過獨立控制燃油、壓力、噴油量及噴油時間，不但實現了動力的平穩輸出，而且節能省油，百公里油耗僅6升，比同等排量的汽油車省油30%-40%，而且排放的二氧化碳、氮氫化合物和其它有害氣體較同排量汽油車減少了45%，達到接近歐IV排放標準。除此之外，為提升國內柴油SUV產品性能，華泰汽車還投巨資在內蒙古鄂爾多斯市建起清潔型乘用車柴油發動機生產線，計劃到2012年實現產能100萬臺，搭載在1.5L-2.8L乘用車上。據預測，2012年國內乘用車產量將達到1000萬輛，如果華泰汽車100萬臺柴油發動機全部搭載在國內生產的乘用車上，將能節省汽車用油10.1%，減少石油進口11.3%，對緩解能源緊張、減少環境污染都有非常顯著的貢獻。（丁碧媛）
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