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　　如果說，今年的北京車展是一個肥皂泡式的“大骨頭”，讓人心生期許；那么，廣州車展只是一根“雞肋”，讓廠家既興趣不大，又不忍放棄。在市場低迷、消費信心受挫的背景下，品牌和新車的刺激作用對于拉動消費的現實作用有限。

　　廣州車展原本是一個區域性的展銷會，由于日系大本營、華南市場、每年一度等因素的影響，故而被廠家所重視。在今年市場低迷的背景下，廣州車展被廠家寄予了很高的期許，希望它可以提振消費信心，拉動華南市場銷售并進而帶動全國市場。但事實上，廣州車展的影響力被人為地夸大了，它不是一塊“肥肉”，只是一根“雞肋”，在聊勝于無的心態下滿足廠家的饑餓心態。

　　雖然記者對車展的作用不太樂觀，但也認同它在一定程度上可以發揮有限的刺激消費作用。

　　首先是提振消費信心。現在的車市低迷，但大多數人還是比較追求享受生活的，尤其對于新款的時尚車型依然抱著很大的興趣。在第一輛車的龐大剛性需求的支撐下，市場仍具有巨大潛力。新鮮款式的車型，老車的價格下跌，是引誘大家買車的主要因素之一。據悉，廣州車展全新車型至少有15款，其中的主力車型一旦市場走紅或者定出較低價位，其他的對手必然調低價格，這將有效地吸引潛在客戶。

　　其次，廣州車展的另外一個作用是掀起年底的價格戰。新君威、新CITY等新車的入市因為銷量的考慮很可能制訂一個偏低的價格，因此會對其他競爭車型產生影響。盡管利潤微薄，但是為了完成銷售目標，拿到年底的返利，許多經銷商肯定會再次調低價格。為了渡過難關，經銷商甚至可能會虧本賣車以加快資金回流并獲得廠家的銷售獎勵。大面積的市場促銷即將在車展之后拉開序幕。

　　再次，拉動華南市場的銷售。今年8-10月份，廣州、深圳等地的新車銷售明顯走低。依賴外向型經濟的廣東地區的消費實力大幅下跌。該如何改變？一靠新車的刺激，新君威、睿翼、NFC這些中高級轎車將發揮作用；二靠日系巨頭的價格調整。可以預計，為了保住本地市場，豐田、本田和日產都會出臺新的促銷政策以維護他們在根據地的市場份額。凱美瑞、雅閣和天籟在這種情況下都很有可能出臺僅限于廣東地區的特殊優惠價格，以此打退外埠新車的進攻勢頭。(唐華）