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　　車型資料　

　　試駕車型：斯巴魯翼豹WRX　STI　

　　長/寬/高(mm)：4415/1795/1475　

　　排量：2.5T　

　　市場價：44.8萬元　

　　車寶貝　

　　姓名：陶一薇　

　　身高:173cm　

　　職業：企業策劃　

　　愛好：旅游　攝影　電影　

　　模特提供:武漢炫藝模特經紀有限公司　

　　斯巴魯汽車永遠有別于日系其他車型，天生的狂野、運動基因，是任何豪華車和跑車都無法比擬的，其中由STI(斯巴魯國際汽車公司)調校和組裝的發動機，讓斯巴魯汽車在世界拉力錦標賽上取得了不少輝煌戰績。　

　　或許，很多人對斯巴魯汽車的運動天賦仍停留在影像資料或只言片語中，但我想即使你不是一個汽車運動迷，可只要喜歡駕駛、渴望刺激的朋友，就應該親身去體驗一把斯巴魯新翼豹WRX　STI，其發動機的怒吼、渦輪增壓器的嘶鳴和換擋時的鏗鏘撞擊聲足以震撼每個車友的心靈。　

　　天公很給面子，在試駕斯巴魯翼豹WRX　STI當天晴空萬里，而且秋后的溫度像行駛中的試駕車一樣“暴躁”。　看來，秋老虎也想一睹全新翼豹在公路上絕塵而去的風采，感受2.5L水平對置渦輪增壓發動機的怒吼聲。　

　　本期試駕的翼豹WRX　STI，在斯巴魯所有車型當中是最具代表性的車型，已成為高性能車型的代名詞，而帶有STI的則是該級別更高性能車型。自從今年挺進國內后，受到不少玩車一族的青睞,對“粉絲”的號召力依然強大。　

　　此車和前面推出的STI系列相比，這次斯巴魯將STI進行了徹底的革新，完全擺脫了上一代翼豹三廂的設計風格，采用新5門掀背式設計。和以前的普通版相比，在“形象”和動力上都有了質的改觀，且斯巴魯運動精神一直附體在WRX　STI車型上，任何一個小小的細節，都足以引燃駕駛者的激情。　

　　對于斯巴魯車系，它們的外觀并非最大的亮點，但也不失王者風范。大燈采用了時下流行的鷹眼式設計，引擎蓋到車頂的線條過度柔和，且大開口散熱出氣口的發動機艙蓋，有效提高了發動機冷卻效果。車身前后導流板和較大的后擾流板，兼備了空氣動力學特性。同時，車尾的四個排氣管可有效的減少排氣氣流的阻力，使排氣更加順暢！　

　　外觀上或許還無法切身感受到其運動性，但其內飾的設計和布局，無不讓我們想起了拉力賽道上馬達轟鳴的賽車。車子內部以黑色系為主，搭配帶有金屬質感的銀灰色裝飾條在車內環繞一圈，有很強烈的運動感。三幅式方向盤具有音響控制按鈕和定速巡航按鈕，對于這臺強勁的車子來說，添加這些實用的功能值得稱贊！另外，方向盤中間的紅色大“STI”標識很顯眼，不失時機提醒著駕駛者它不是一般的車子。　

　　喜歡汽車運動的朋友都知道，斯巴魯翼豹WEX　STI車型身上，最大的看家本領仍然是發動機性能。試駕中，我們隨時可感受到2.5升16氣門DOHC水平對置渦輪增壓發動機的狂野性能，只要踩下金屬色的油門踏板，300匹馬力的最大功率，便在5.2秒之間就可以讓時速從0到100公里。從這些試駕中得到的數據判斷，翼豹WEX　STI作為一款量產車型，它也絕對不是泛泛之輩！　

　　在試駕的柏油路上，STI就像是身著盔甲的黃金圣斗士，渾身上下的空氣動力學套件把一輛兩廂車變成了速度的機器，其全身的裝備和性能絕對令對手汗毛發直。如果說斯巴魯翼豹WRX　STI不是頭高傲的野獸，那證明你根本不了解這款車，它帶給人們瘋狂的駕駛感是無法替代的。或許，這種“野蠻”表現方式正是它運動精神的本質。(張偉）