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　　4月份在珠海國(guó)際賽車場(chǎng)舉行的AGF亞洲方程式比賽結(jié)束后的合影中，有一群特殊的面孔，一群為方程式賽車而奮斗的少年。他們身著職業(yè)賽車服，手拿頭盔擺在胸前，神情熱情而冷靜，陽(yáng)光稚嫩的容顏上有著一般少年所沒有的勇敢、灑脫和韌勁。他們結(jié)緣方程式賽車，甚至屬于方程式賽車。同樣他們是在賽車中成長(zhǎng)起來的非凡分子。———本報(bào)賽車版將持續(xù)關(guān)注和報(bào)道這群中國(guó)未來的“漢密爾頓”的成長(zhǎng)之路。

　　　在5月11日結(jié)束的AGF亞洲方程式國(guó)際公開賽馬來西亞站正式比賽在雪蘭莪州雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)舉行，奪得冠軍的是“中國(guó)郵政速遞EMS”車隊(duì)車手張志強(qiáng)。張志強(qiáng)10日在排位賽中成績(jī)就不錯(cuò)，第一位發(fā)車。在11日當(dāng)天舉行的正式比賽中，他一馬當(dāng)先，在2.7公里長(zhǎng)的雪邦國(guó)際賽車場(chǎng)賽道最后一圈跑出了此次比賽的最好成績(jī)1分9秒253，比排位賽的成績(jī)快了0.135秒。至此，他已經(jīng)多次在AGF比賽中拿第一名，按照他的話來說，頒獎(jiǎng)的時(shí)候總是能站在臺(tái)上。

　　從卡丁車王到AGF冠軍

　　今年14歲的張志強(qiáng)來自河南。11歲開始接觸卡丁車運(yùn)動(dòng)，13歲開始正式參加卡丁車全錦賽，師從中國(guó)優(yōu)秀車手王少峰。張志強(qiáng)的賽車之路還得從他小時(shí)候說起。志強(qiáng)的爸爸張長(zhǎng)生說：“志強(qiáng)性格內(nèi)向，很小的時(shí)候就只玩汽車玩具，別的玩具摸都不摸。五六歲的時(shí)候，志強(qiáng)就想開真正的汽車，可他還是個(gè)小不點(diǎn)兒，根本夠不著油門、踩不到剎車，我就坐在駕駛座位上，讓他坐在我腿上開汽車。到8歲時(shí)，他就能自己獨(dú)立駕駛一部面包車。”

　　張志強(qiáng)癡迷賽車，平時(shí)電視上播放賽車賽事，他不吃不睡也要看，連做夢(mèng)都想成為一名真正的賽車手。假期到外地旅游，他要去的地方只有一個(gè)，那就是當(dāng)?shù)氐馁愜噲?chǎng)。2005年8月，父親到鄭州辦事時(shí)帶上了志強(qiáng)，和以前一樣，父子倆來到鄭州一處賽車場(chǎng)玩賽車。一個(gè)10多歲的孩子極其靈敏的反應(yīng)和速度，讓在場(chǎng)的一位職業(yè)車手看在眼里、記在了心里。于是，張志強(qiáng)被領(lǐng)到了河南振昌賽車運(yùn)動(dòng)有限公司經(jīng)理、首席車手王少峰面前。王少峰堪稱我國(guó)賽車界的領(lǐng)軍人物，曾多次在全國(guó)汽車場(chǎng)地錦標(biāo)賽上奪冠。王少峰將志強(qiáng)帶到上海曲陽(yáng)卡丁車場(chǎng)試了幾天，結(jié)果讓王少峰很吃驚，原本要進(jìn)行4天的訓(xùn)練內(nèi)容，志強(qiáng)一天下來就全部掌握。已經(jīng)很久不帶新人的王少峰，破例將志強(qiáng)收為徒弟。他成為一名車手的夢(mèng)想終于實(shí)現(xiàn)。

　　　因?yàn)槟挲g小，張志強(qiáng)從駕駛卡丁車開始練起。卡丁車被認(rèn)為是世界方程式賽車的初級(jí)形式，幾乎所有一級(jí)方程式賽車手都來自卡丁車賽車手的隊(duì)伍。2006年底從AGF起他正式開始了方程式賽車的生涯。張志強(qiáng)無疑是這里面的快車手。2007年全年6站賽事，他拿了大部分桿位，比賽殺紅了眼，有時(shí)得第一，有時(shí)完成不了比賽。全年下來拿了年度亞軍，顯現(xiàn)出了極大的賽車天賦。而他自己面對(duì)記者時(shí)卻謙虛地認(rèn)為：“那都是認(rèn)真刻苦練習(xí)的結(jié)果”。他父親說，2007年跑威速、AGF，是為了2008年參加雷諾做好準(zhǔn)備。

　　參加F1才是最終夢(mèng)想

　　一部頂級(jí)的方程式賽車，需要一位出色的賽車手來駕馭。與其說舒馬赫因?yàn)镕1方程式賽事而成名，不如說F1方程式賽事因舒馬赫的參與而更加精彩。一部頂級(jí)的方程式賽車，需要一位出色的賽車手來駕馭。

　　然而，方程式賽車不是任何人都能駕駛的，它對(duì)于駕駛執(zhí)照與身體、心理素質(zhì)等各方面綜合條件要求非常嚴(yán)格。此前，許多職業(yè)賽車手因?yàn)闆]有良好的平臺(tái)發(fā)揮而感到非常苦悶，也有人因資金困難等問題，不得不放棄了自己的賽車夢(mèng)想；還有許多熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的年輕人，因無賽車執(zhí)照而與賽事絕緣。亞洲方程式國(guó)際公開賽(AGF)培訓(xùn)教練康洪偉對(duì)學(xué)員說：“當(dāng)然，任何事情天分也只是一方面，對(duì)車的感覺、身體狀況、反應(yīng)力、耐久力等個(gè)人的素質(zhì)也是很重要的。”無疑，在短短時(shí)間內(nèi)成為冠軍的張志強(qiáng)具備了先天條件加后天刻苦訓(xùn)練，成就了他的AGF冠軍位置。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹：由于賽車在過彎道和減速時(shí)會(huì)給車手施加最大可能3g的重力加速度，比賽時(shí)賽車駕駛艙中可能高達(dá)幾十?dāng)z氏度，所以要求車手必須有健壯的身體，如江騰一這些車手，每周至少要有3天在健身房里度過；而賽車高速的運(yùn)轉(zhuǎn)也需要車手時(shí)刻保持警覺，F(xiàn)1車手從發(fā)現(xiàn)意外到做出反應(yīng)的時(shí)間不能超過0.25秒；同時(shí)還要感知各種旗語(yǔ)和對(duì)手的表現(xiàn)。而最重要的應(yīng)該是勇敢：在超速飛馳體驗(yàn)刺激的同時(shí)也擔(dān)負(fù)著冒險(xiǎn)精神。他對(duì)記者說，目前的任何比賽都還是積累和鍛煉階段，參加F1才是最終夢(mèng)想。

　　賽車·賽事

　　目前中國(guó)本土高水平方程式賽車手屈指可數(shù)。作為國(guó)內(nèi)唯一最高級(jí)別的方程式賽事，從2006年4月份公開招募賽車手以來，AGF就像廣闊無垠的疆場(chǎng)，呼喚最具潛質(zhì)的賽手來盡情馳騁。亞洲方程式國(guó)際公開賽組委會(huì)秘書長(zhǎng)劉健全兩年前就這樣表示，“我們將在世界范圍內(nèi)招募賽車手，并著力培養(yǎng)中國(guó)本土方程式賽手。”

　　2006年4月29日此次AGF大賽賽車手招募計(jì)劃真正意義上做到了“國(guó)民化”，讓所有熱愛賽車運(yùn)動(dòng)的人都融入進(jìn)來，讓賽車不再是一項(xiàng)“可望而不可及”的運(yùn)動(dòng)。AGF大賽為這些賽車愛好者和職業(yè)賽車手搭建了一個(gè)駛往世界級(jí)賽事的平臺(tái)，為所有賽車手實(shí)現(xiàn)夢(mèng)想創(chuàng)造了可能。

　　2008年5月11日的AGF亞洲方程式國(guó)際公開賽馬來西亞站比賽，是中國(guó)擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的賽車首次開上國(guó)際賽場(chǎng)，也是中國(guó)主辦的賽車賽事首次走出國(guó)門。