發表評論 根據北京舊機動車交易市場的統計，2007年全年，北京二手車交易量為34.2萬輛，較上一年僅增長了6%，低于近幾年平均30%的增長速度，二手車行業進入最近幾年未遇瓶頸期。有關人士認為，隨著二手車行業法規的成熟和交易逐步規范，2008年上半年，二手車行業將出現幾個新動向。
●二手車貸有望今年上半年啟動
隨著去年以來的銀行業銀根收緊，各商業銀行貸款業務逐步開始放緩，而對于新業務的開發已經成為各商業銀行貸款業務的重點，特別是新車貸款業務的逐步好轉，已經促使二手車貸成為各商業銀行眼中一個新領域。種種跡象表明，去年下半年以來，北京幾家商業銀行已經著手二手車市場的調查，擬在今年上半年開展二手車貸款。
但是從各種銀行反饋的跡象表明，二手車貸款的復雜程度要遠遠大于新車，比如二手車的手續是否真實、二手車源是否正常(是不是盜搶)、二手車況是否可靠等，這些都是影響二手車貸款業務開展的主要因素。一些銀行專業人士認為，為二手車業務提供貸款，如果沒有一個權威的部門或者品牌廠商認證二手車，貸款業務將無法開展。
而在品牌二手車領域，由于有企業品牌認證，早在2006年，二手車貸款業務就已經開展了，從業務情況來看，二手車貸款實際比例要高于新車，原因是品牌二手車的消費者更愿意通過貸款購車。
●品牌二手車率先嘗試貸款業務
上海通用二手車誠新二手車是二手車領域率先開展二手車貸款業務的品牌二手車，通過上海通用金融公司，在全國范圍內推行其二手車貸款業務。數據顯示，由于其二手車認證(使用期不超過5年、必須通過107項檢測)條件苛刻，二手車貸款業務風險率和新車基本雷同，二手車貸款業務對于推動二手車交易具有不可低估的作用。
但是從目前二手車行業來看，品牌二手車僅占市場交易量很小的部分，大量通過市場交易的二手車無法獲得二手車貸款，這是二手車行業發展目前的困境。根據2007年下半年統計，二手
車銷售已經告別過去靠銷售外地的格局，二手車準新車的比例也在連年提高，二手車行業正在迎來前所未有的發展機遇。
●二手車將分級認證杜絕不誠信
北京二手車專業人士分析認為，目前制約二手車貸款開展的主要原因有一下幾個方面，一是二手車行業缺乏行業規范，二手車經紀公司仍然是市場主導，導致二手車商品化進程緩慢；二是品牌二手車推進不利，很多企業推行的品牌二手車由于稅收等原因，一直按照經紀公司模式運行，市場缺乏具有經營性質的品牌二手車；三是二手車手續、車況等缺乏權威的機構認證，有關管理部門也沒有相關的標準，導致一些新業務推進比較困難。
目前，一些二手車市場已經認識到這些問題，擬聯合一些行業協會牽頭開展二手車認證，初步的計劃是對目前市場交易的二手車進行等級認證，按照二手車的品牌、年份、車況等劃分成A、B、C、D、E、F6個等級認證，每一輛認證的二手車都將通過車輛手續、交通違法進行驗證，然后按照品牌的方式向市場推廣。專業人士認為，經過品牌認證的二手車，將在交易過程中以合同的方式在交易環節中體現，這樣消費者不管是通過什么渠道購買認證二手車，都可以擺脫長期以來二手車不誠信的后顧之憂。
●認證是二手車貸款業務開展的基礎
一位長期從事汽車貸款的專業人士說，根據我們的經驗，二手車貸款風險率可能還低于新車貸款。他認為，長期以來，二手車貸款不能啟動，主要原因是二手車價格變化比較快，導致風險比較高，但是從2005年以后的市場來看，二手車價格開始趨于穩定，一些車型的價格比新車還穩定，再有就是北京人購買二手車的比例在逐步提高，是二手車業務開展的最好時機。
普遍認為，如果二手車行業能在根本上解決手續驗證、車況評估、違章查詢以及等級認證等問題，二手車貸款將很快在二手車市場展開，這對于二手車行業發展將起到很好的推動作用。但是從目前市場的情況分析，目前北京12家評估鑒定機構在推進二手車認證方面缺乏統一的標準，這將導致新業務開展的二手車認證工作仍然需要走很長一段路。(何登峰）
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