由于春節期間各種應酬的增多，酒后代駕業務也“火爆”起來。一家代駕公司的接待人員這樣告訴記者：“平時每天只有個位數字單子的酒后代駕服務，春節這幾天居然猛增到50多單。預約電話可以一直打到深夜。”不過，也許因為酒后代駕自身欠缺規范性的標準，所以酒后代駕服務具有很強的季節性。臨近節假日時，這個行業需求相當火爆，商機無限，但平時的生意卻比較少，專門的代駕公司如果沒有強大的資金支持，很難維持長久，這就催生了一批以此為兼職的人，導致行業內司機素質良莠不齊。
原因
新交規實施催生酒后代駕火爆
新《道路交通安全法》規定，飲酒后駕駛機動車的，處暫扣1個月以上3個月以下機動車駕駛證，并處200元以上500元以下罰款；醉酒后駕駛機動車的，由交管部門約束至酒醒，處15日以下拘留和暫扣6個月機動車駕駛證，并處2000元罰款。一年有兩次醉酒駕車行為的，還要吊銷駕駛證，5年內不能駕駛營運機動車。由此衍生出的“代駕”業，博得許多貪杯司機和每天都需要應酬的商務人士的青睞。
專家認為，雖然在飲酒與法規的兩難面前有了代駕服務的第三種選擇，但問題是這樣的“選擇”能持續多久？如果讓這種服務持續下去，就要解決目前存在的各種問題。
問題1
酒后代駕收費偏貴
首先是收費偏貴。記者從幾家代駕公司了解到，代駕服務目前是根據車主的車型檔次、路程遠近、時間早晚三個因素收費。以一輛經濟型轎車為例，代駕距離10公里以內的價格為50元(22時)、65元(22時至24時)、80元(0時以后)三檔；10公里——20公里的價格分別為65元、80元和100元；超過20公里增加一檔收費，最高以180元為限。如果客戶未按約定時間出發，等候時間在30分鐘至60分鐘之間，還要加收20元；超過60分鐘，一次性加收50元。這個是平時的價格，節日期間，隨著需求量的增加，價格會比平時提高一檔。雖然按照一位代駕司機的說法是：來我們這里的顧客大都是商務人士，所以消費會高一些。但是飲酒后還有可能駕駛機動車的，可不僅僅是商務人士，平常百姓也會有這種需求。所以這種收費就顯得有些“不合民心”。
其次，酒后服務收費難。消費者張先生質疑：因為醉酒的顧客意識不清，很多沒付錢的顧客酒醒后往往就不承認，表示自己給過錢了。而法律上對醉酒人的行為能力也難以確認，使得代駕公司的利益常常難以保障。
問題2
酒后代駕服務質量難保
消費者李女士質疑：如果發生事故或者糾紛，責任該如何認定？專家坦言：現在代駕行業并沒有一個共同的服務標準，也沒有相應的監管部門。代駕公司更多的是靠自律來保證服務的質量，靠合同來明晰權利義務。一些較為正規的代駕公司會在服務協議上明文規定，該公司只為有基本保險的車輛提供代駕服務。當有意外事故發生時，若屬于代駕公司司機駕車違章而應承擔的責任，按保險公司車輛損失賠付規定不賠部分的損失將由代駕公司承擔。屬對方主要責任的，代駕公司不負責損失賠償。
問題3
醉酒顧客安全成隱患
王小姐之所以不選擇代駕是因為她擔心自己的安全問題。她說：“一旦有點剮蹭或交通意外，賠償還是次要，萬一陌生司機拿著協議跑了或者做出更過分的事情怎么辦？我喝醉了根本沒有意識。”王小姐的這種擔憂也成為代駕公司業務無法全面開展的最大原因。據了解，目前代駕公司一般都會在代駕前與車主簽個協議。《協議》明確規定，代駕員要主動向客人出示自己的身份證、駕照，還包括收費標準、車輛出現損壞、財物丟失以及發生交通事故等情況的解決方案。最后，代駕員把醉酒車主送回目的地并當面交給其家人，并檢查車輛有無剮傷痕跡，清點隨車物品按協議收費和回執。但是在實際操作中，一些細節問題是目前的協議無法解決的。
問題4
酒后代駕季節性過強
春節后酒后代駕引起了人們的廣泛關注，因為自身存在的諸多問題，也引發了不少議論，并且成長發展之路也是坎坎坷坷。一名業內人士指出，酒后、長途等代駕服務具有很強的季節性。臨近節假日時，這個行業需求相當火爆，顯得商機無限，但平時的生意卻比較少，專門的代駕公司如果沒有強大的資金支持，很難維持長久，這就催生了一批以此為兼職的人，導致行業內司機素質良莠不齊。
消費者朱先生說，作為新生行業，目前尚沒有專門機構對代駕行業進行監管，加上彈性的運作時間和經營方式，使得該行業的監管幾乎處于真空狀態。一家政公司的工作人員告訴記者，他們的代駕司機只是在公司掛名，是為了滿足顧客的需求臨時招來的，代駕司機的素質、誠信如何，就成了問題。
建議
代駕服務行業期待規范
酒后代駕陸續出現在全國各地的汽車服務行業，但是一直處于叫好不叫座的狀態。現如今很少有公司專注于酒后代駕服務，大部分的做法是擴大了自己的服務領域，汽車救援、汽車陪練、汽車租賃、長途代駕等等，提供綜合性的汽車服務以求降低行業風險。
業內人士認為：雖然北京近期的酒后代駕服務比較火爆，但是依然很難得到較大發展，因為代駕服務的發展現狀總的來說是“前景看好，發展艱難”。造成這樣的原因在于，沒有明確代駕者和車主之間的法律責任而存在一定的風險。代駕服務是一個新興的行業，所以目前工商、物價、交管部門對代駕服務的管理基本處于真空狀態，這樣的局面也直接影響到了代駕產業的發展。由于相應法律法規都沒有出臺，具體到代駕公司與顧客之間的利益關系就只能依靠雙方所簽署的合同辦事，有時甚至是口頭交代，消費者心有所慮也就不足為怪了。
專家認為，雖然代駕服務為許多人提供了一時之需，但是由于路面交通的復雜性，代價服務尚需政府主管部門進行規范，以及建立行業審核制度，從而保證司機和被服務者的合法權益。而且，目前物價部門對這類特殊服務的無從掌握，使得消費者對于汽車代駕公司各自為政的收費標準也頗有微詞。(侯娟)
