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　　德國時間10月25日，德國著名汽車制造商戴姆勒公司宣布，計劃從12月11日至明年1月11日全線停產，以應對金融危機帶來的負面影響。該公司本月23日公布的季度報表顯示，公司當季凈利潤為2.13億歐元，遠遠低于此前分析師預測的8.18億歐元。對此，國內有分析人士認為，受供求關系變化影響，不排除進口奔馳等高檔車漲價的可能。

　　金融危機導致銷售下滑

　　對于成為全球首個宣布全線停產的車廠，戴姆勒公司總裁迪特爾·策徹的解釋是，“金融危機正在轉化為經濟危機，公司主要銷售市場因此萎靡不振。情況非常嚴峻，我們現在處在艱難時刻。”在此之前，該公司14日表示，將于明年3月放棄旗下卡車品牌Sterling，并關閉北美兩家工廠，同時裁員3500名，此舉將每年為公司節約成本9億美元。受金融危機和需求下滑的影響，戴姆勒在其主要市場的汽車銷量在最近幾周里出現“顯著下滑”。這是戴姆勒停產的直接原因。

　　無獨有偶，克萊斯勒24日也宣布，將于年底前在全球范圍內裁員5000人左右。這是繼沃爾沃轎車公司宣布在全球范圍內裁員3300人、尼桑汽車公司宣布在西班牙裁員1680人、大眾汽車公司擁有的西班牙汽車座椅廠裁員4700人、普利司通兩個西班牙工廠裁員2800人以及通用汽車削減1600人之后，又一家大車廠的裁員計劃。

　　國內奔馳銷售正常

　　北京奔馳媒介經理阮偉建在接受采訪時表示，北京奔馳還沒有接到總部要求停產的通知，暫時不會受到影響，全年的產銷計劃不會做出調整。今年1~9月，北京奔馳生產的奔馳C級和E級車累計銷售2948輛和7948輛，8月和9月的銷售環比都呈現大幅上升。

　　進口奔馳車方面，一位熟悉進口車銷售的業內人士認為，在全球汽車業不景氣的情況下，中國進口汽車的銷售卻似乎一枝獨秀，據介紹，從上海進口車上牌情況來看，1~9月上海進口車上牌累計12482輛，同比增長42%，9月上牌1794輛，同比增長43%。

　　因此，該人士認為，戴姆勒停產一個月，在進貨量和供求關系變化下，或許會波及到進口奔馳的價格發生變化，也可能惠及其他同級別品牌的銷量。