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　　沃爾沃仍是福特品牌中的“潛力股”

　　在福特已經售出的這幾個品牌中，不論是阿斯頓·馬丁，還是路虎、捷豹，都是長期處于虧損狀態的“累贅”，賣掉它們對于福特而言是一種“解脫”。但沃爾沃雖然去年第一季度有虧損，但整體而言，還是一只“潛力股”。

　　據沃爾沃2006年財報顯示，該集團2006年全年利潤由2005年的131.1億瑞典克朗上升至163.1億瑞典克朗，同比上升24.4%。集團全年銷售收入為2481.4億瑞典克朗，同比上升7.3%。但從2007年開始，沃爾沃開始有虧損跡象，2007年第一季度虧損1.51億美元。

　　今年6月，瑞典沃爾沃轎車公司為了節省開支，進行了有史以來最大幅度的裁員，裁減1500名雇員，取消與500名咨詢師的雇傭合同，被解雇的1500名員工中包括300名海外雇員。

　　同時，為削減成本，福特將沃爾沃位于瑞典西部的一個工廠的年產量削減1/3，從每小時生產60輛車降至44輛。此外，沃爾沃計劃在2010年之前將在美經銷商的數量從350家減少到不到300家。

　　賣點：技術領先

　　對于沃爾沃而言，最大的優勢就在于其技術方面的領先優勢。在世人眼中，沃爾沃簡直就是安全的代名詞。而沃爾沃公司前不久還宣稱，他們在汽車安全方面已經制定了新的目標，正在積極研發一套主動安全系統，希望在2020年能實現汽車事故“零傷亡”。

　　這既是福特割舍不下沃爾沃的最大原因，也是最令競購者動心的最大賣點。

　　難點：關系復雜

　　不過，沃爾沃在福特整個平臺戰略中占據一定地位，福特要將其完全剝離，并不似捷豹、路虎那般簡單。

　　首先，福特要想理順沃爾沃在集團中的關系并不容易；此外，沃爾沃S40與福特福特斯在某些方面已經實現共享，例如在中國，這兩個車型共線生產，在歐洲，這兩個車型也實現了部分零部件共享。所以，福特要想出售沃爾沃，還需要理順關系。

　　今年是美國車市自上世紀90年代以來最艱難的一年。底特律“三巨頭”(通用、福特、克萊斯勒)紛紛出招應對慘淡的車市。除了關閉工廠、削減員工、調整車型等措施之外，出售旗下品牌以套現周轉也是這些巨虧廠商的無奈之舉。

　　福特繼拋售旗下豪華車品牌捷豹、路虎之后，近日又有傳聞，其僅存的高端品牌沃爾沃(VOLVO)也有可能成為福特下一個出售對象。那么，誰最有可能成為沃爾沃的競購者呢？

　　目標競購者一：中國上汽

　　可能性：4顆星

　　原因：有利于拓展海外市場

　　上汽雖已明確未曾與福特就收購沃爾沃事項進行接洽，但業界仍然認為上汽是重要競購者之一。

　　首先，從沃爾沃方面來說，沃爾沃雖然在北美地區銷量有所下滑，但沃爾沃對中國、俄羅斯以及一些東歐國家等新興市場十分有信心，戰略重心也逐漸向這些國家轉移。去年，沃爾沃S40已經在長安福特重慶工廠實現國產，據沃爾沃轎車(中國)透露，S80不久后也將實現國產。

　　上汽作為國內最被看好的汽車集團，如果收購沃爾沃，將是其走向國際化的重要一步。畢竟，沃爾沃的品牌形象，比上汽已經收購的雙龍、羅孚都要好得多，同時，沃爾沃在全球已經有相當成熟的銷售網絡，這對于上汽來說，可是一筆相當豐厚的“陪嫁”。

　　不過，有專家表示，上汽收購沃爾沃也有一定難度。首先是與長安福特的關系，其次就是價格是否能談得攏。沃爾沃是福特手中的王牌，自然也有王牌的價格。當年福特購買沃爾沃花費了500億瑞典克朗，按照目前瑞典克朗與人民幣幾乎1：1的兌換比例，原價就是500億元人民幣。

　　當然，現在福特出手沃爾沃肯定有“折舊費”，但依照沃爾沃目前的市值及盈利能力，這個折扣肯定不會比出售捷豹、路虎高。有分析人士認為，上汽要想收購沃爾沃，至少要付出300億元人民幣。

　　目標競購者二：法國雷諾

　　可能性：4顆星

　　原因：尋求北美合作伙伴

　　最早對沃爾沃表現出濃厚興趣的，就是法國雷諾。但去年福特和雷諾曾就此進行過試探性會談，由于價格談不攏最終告吹。

　　時隔一年，日前又有境外媒體爆料稱，雙方再次就沃爾沃出售問題進行談判。不過，雙方對此消息不予置評。

　　據悉，雷諾首席執行官卡洛斯·戈恩曾經明確表示，除了與日產合作外，還希望尋求第三個汽車制造商，而這次他將目光放在了北美地區。雷諾曾與克萊斯勒簽署了合作協議，不過很顯然，戈恩對收購克萊斯勒毫無興趣。沃爾沃作為一個享譽盛名的品牌，對雷諾而言十分具有吸引力。如果雷諾真的想要通過收購品牌來全面打開北美市場的話，沃爾沃未嘗不是一個好選擇。

　　目標競購者三：東風汽車

　　可能性：4顆星

　　原因：發展自助品牌，尋求技術支持

　　在上汽否認有收購沃爾沃想法之后，海外媒體又驚爆東風汽車集團是一名潛在競購者。

　　東風汽車的重頭戲在于商用車，對于乘用車市場還是一名門外漢。沃爾沃集團在中國擁有華沃、申沃西沃和山東臨工，但由于其重卡合資公司華沃一直銷量不濟，有消息稱沃爾沃集團要撤出華沃，轉投東風集團。

　　日前有媒體報道，雖然沃爾沃集團堅決否認會撤資華沃，但并未否認會與東風進行常識性合作。如此一來，東風汽車要發展乘用車，沃爾沃轎車是最好的接洽點。東風若能如意迎娶沃爾沃，那么沃爾沃轎車勢必為東風乘用車業務帶來雄厚的技術支持和研發力量，對其打入國際市場也是一個不錯的跳板。

　　目標競購者四：寶馬汽車

　　可能性：3顆星

　　原因：技術互補，減少競爭對手

　　據業內人士分析，寶馬欲收購沃爾沃的原因有三。

　　第一，寶馬和沃爾沃在豪華車市場上互為對手，若寶馬能夠收購沃爾沃，必將在豪華車市場上減少一個競爭對手；第二，寶馬的操控性享譽全球，而沃爾沃的安全性能亦是雄霸一方，聯姻能夠讓雙方在技術上形成互補，加大雙方在這兩方面的競爭優勢；第三，兩者皆是知名品牌，聯姻對雙方拓展市場份額有促進作用。

　　但是，也有分析師認為，寶馬和沃爾沃的產品線重合度過高，處理不好，很容易造成“兄弟打架”的局面。

　　誰最終能將沃爾沃收歸旗下？(陳鑫欣)