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　　臨近年末，車市銷量慘淡得如同這個季節的溫度一樣寒冷。不同者在于，當許多企業準備把新車的上市推遲至明年時，依然有4款車型選擇了在年末發力。這些車，這些企業，這種做法才是對車市抱有“信心”的體現。

　　寶馬就是寶馬，當不少企業收縮戰線、節儉辦上市之時，尚不能稱為完全新車的改款寶馬3系，意外地成為在“水立方”發布新車的第一個嘗鮮者。此次發布的4款寶馬3系的價格在37.5萬元至61.3萬元區間。與寶馬的大排場相比，盡管完成了預定的2000輛銷售目標，但是本田的第四代2009款Acura　TL卻節儉不少，甚至連正式的發布都沒有，售價58萬元。2009　TL強調的是“專屬豪華轎車”，定位為喜歡享受駕駛樂趣的人。TL采用的運動型手自一體5速變速箱，在綜合工況下油耗僅為10.4L／100km。排放達到國Ⅳ標準。

　　國產后銷售并不盡如人意的畢加索，沒能改變雪鐵龍的信心。12月9日，改走進口路線的雪鐵龍大C4畢加索在北京上市。其兩款車型的售價分別為27.68萬元和30.68萬元。畢加索被視為緊湊型MPV車型的統稱。作為基于雪鐵龍C4平臺研發生產的MPV車型，大C4畢加索不僅繼承了雪鐵龍MPV車型的經典設計，同時更以諸多創新應用，展現出這款純正法國血統MPV車型的出眾品質。

　　如果說寶馬、Acura　TL和雪鐵龍大C4畢加索的價格對于普通人來說高不可攀的話，定名為“歡動”的海馬兩廂其最低8.76萬元的價格就顯得比較親民了。海馬歡動4款車型的價格區間為在8.76萬元至10.66萬元。海馬汽車銷售公司總經理吳剛表示，目前國內大部分自主品牌兩廂車型依然停留在相對低端的層面，海馬歡動上市將打破這一局面，其自主動力、賽車級底盤，符合歐洲標準的安全裝備等，具備了與主流合資兩廂車競爭的實力。（周光軍）