中新網北京8月31日消息：此間中國青年報今天發表一篇題為《和平年代傳來的警報聲》文章指出，隨著經濟建設的不斷加快，中國各地地方建設與機場凈空保護的矛盾越來越突出，有的地區在基本建設中突破規定，使軍用機場周圍違章修建的超高建筑和障礙物日漸增多，凈空環境日益惡化，軍用機場的凈空區域，不斷傳來警報聲聲。
南方某城市修建一座大廈，位于空軍某機場凈空區內。按照《關于保護機場凈空的規定》要求，該大廈允許修建的海拔高度為108.91米，而建成后的海拔高度為403.00米，超高294.09米。該大廈報建之前未按規定征求部隊意見，修建至50層時，部隊發現后多次與有關部門協商，要求按規定停工并拆除超高部分，都沒有結果，致使該機場飛行訓練質量受到嚴重影響。
長江岸邊某重鎮，空軍某機場已被超高建筑包圍，在建的某電視塔超高268米，致使飛往該機場的聯航飛機被迫停航，機場面臨被迫關閉的局面。
中原某城市，空軍某機場凈空帶內被地方三家單位和公司擅自修建三座超高建筑。后經軍地雙方共同努力，超高部分才被拆除，浪費了大量財力物力。
北方某地，一空軍機場凈空區被群眾植樹近3萬棵，隨著樹木的生長，不斷超高，致使1988年5月，一架訓練飛機正常著陸時，機翼擦到一棵超過凈空規定高度的大樹，導致機毀人亡。
機場凈空是指為保證飛機起飛、著陸和復飛的安全，在機場周圍劃定的限制物體高度的空間區域。對機場凈空而言，構成障礙物的實物有多種，如樓房、煙囪、山頭、大樹、塔尖、天線等。
由于軍用飛機經常進行低空和超低空等復雜課目的飛行訓練，使得軍用機場對機場凈空條件的要求更為嚴格。早在1982年，國務院和中央軍委就重新頒發過《關于保護機場凈空的規定》，對于保護好機場凈空，確保部隊飛行訓練安全發揮了重要作用。
有關人士指出，機場凈空條件是機場規劃設計中所考慮的最重要的因素，也是機場使用管理的一項重要內容。凈空要求定得過松，影響飛機的飛行安全。凈空要求定得過嚴，又增加機場規劃設計的難度，還影響機場周圍地區的發展。換句話說，在機場凈空條件的要求上，既不能失之過寬犧牲了國防安全，又不能苛之過嚴影響了經濟建設。
有關專家認為，機場凈空條件的確定，既要在一定時期內保持相對穩定，又要隨著外在條件的變化做出相應的調整。
2001年8月，國務院和中央軍委聯合頒發了《軍用機場凈空規定》，修改后的《軍用機場凈空規定》，縮小了凈空區范圍，四、三級機場限制范圍由原來的2130平方公里，縮小到1280平方公里，縮小了40%；二級機場限制范圍由原來的2125平方公里，縮小到1105平方公里，縮小了50%；放寬了對機場周圍建筑物高度限制的要求，有的放寬了5 85米，有的放寬了5 113米。新規定還糾正了原《規定》中一些不合理的地方，完善了障礙物標志設置規定等。
新的《規定》頒發后，許多省市政府、建設部門反映：在寸土寸金發展到空間也是資源、空間就是效益的今天，部隊的這一科學舉措，對我國城鎮建設和國家經濟發展都是一個很大的支持。(常青趙瓊焦明聲)
